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Wozu dient die BIM/IFC-Kompatibilität von StatiCAD in der Praxis?

BIM/IFC-Kompatibilität ermöglicht es, dass das Programm nicht nur ein „geschlossenes Berechnungswerkzeug" bleibt, sondern zu einem Werkzeug wird, das Modelle mit Architektur-, Tragwerks-, TGA- und anderen Softwarelösungen austauschen kann.

In der Praxis ist sie in folgenden Bereichen nützlich:

1. Schnelleres Übernehmen des Tragwerks aus dem Architekturmodell​

Enthält das BIM-Modell des Architekten Informationen zu Stützen, Schubwänden, Decken, Trägern, Geschossebenen und Achsen, kann das Tragwerksprogramm diese über IFC importieren.

Auf diese Weise muss der Ingenieur nicht alles von Grund auf neu zeichnen, sondern kann aus dem Modell lesen:

  • Geschosshöhen,
  • Stützen-/Schubwandpositionen,
  • Deckenbegrenzungen,
  • einige Träger- und Wandgeometrien.

Wichtig zu wissen: Das aus IFC importierte Modell ist meistens kein direkt verwendbares Analysemodell. Der Tragwerksplaner muss es dennoch bereinigen, idealisieren und prüfen.

2. Weitergabe des Tragwerksmodells an andere Gewerke​

Elemente wie Stützen, Träger, Schubwände, Decken und Fundamente aus dem Tragwerksprogramm können als IFC exportiert werden. So können Architekt oder Koordinationsteam das Tragwerksmodell in Umgebungen wie Revit, Archicad, Tekla, Solibri, BIMcollab oder Navisworks einsehen.

Dies ist insbesondere nützlich, um folgende Fragen zu klären:

  • Kollidiert die Stütze mit dem architektonischen Raum?
  • Überlagert die Schubwand eine Tür oder ein Fenster?
  • Behindert der Träger einen Installationskanal?
  • Befinden sich die Deckenöffnungen an der richtigen Stelle?
  • Ist das Fundamentmodell mit den anderen Gewerken koordiniert?

3. Kollisionsprüfung​

Dank der IFC-Kompatibilität kann das Tragwerksmodell zusammen mit den Modellen der Haustechnik und Elektroinstallation in einer gemeinsamen BIM-Umgebung geprüft werden.

Beispielsweise lassen sich folgende Fehler erkennen:

  • Ein Luftkanal verläuft durch einen Träger,
  • eine Rohrleitung trifft auf eine Schubwand,
  • ein Aufzugschacht ist im Tragwerksmodell falsch positioniert,
  • die architektonische Öffnung stimmt nicht mit der statischen Aussparung überein –

und das alles, bevor es zur Baustelle kommt.

4. Erleichterung bei Massenermittlung und Kostenvoranschlag​

Wenn die Elementinformationen im IFC-Modell korrekt übertragen werden, lassen sich Mengenangaben für Stützen, Träger, Decken und Schubwände sowie Betonvolumen und Schalungsflächen übersichtlicher ermitteln.

Auch hier ist Vorsicht geboten:
Das Analysemodell und das Mengenermittlungsmodell sind möglicherweise nicht gleich präzise. Eine als Schalenelement definierte Decke im Berechnungsmodell kann für die Mengenermittlung eine andere Detaillierung erfordern.

5. Revisionsverfolgung​

Wenn sich das Architekturmodell ändert, lassen sich durch IFC-Vergleich folgende Änderungen leichter erkennen:

  • Stützenposition hat sich verändert,
  • Achse hat sich verschoben,
  • Geschosshöhe hat sich geändert,
  • neue Öffnung wurde hinzugefügt,
  • Schubwand wurde entfernt,
  • Deckenbegrenzung hat sich geändert.

Dies reduziert insbesondere bei großen Projekten den manuellen Kontrollaufwand.

6. Weniger Mehrfachzeichnungen​

In einem Workflow ohne BIM/IFC-Unterstützung werden das Architekturmodell, das Tragwerksmodell und das Ausführungsmodell jeweils separat gezeichnet. Bei jeder Revision werden dieselben Informationen mehrfach bearbeitet.

IFC-Kompatibilität kann diese Wiederholungen reduzieren. Sie beseitigt sie nicht vollständig, da das Tragwerksanalysemodell stets ingenieurmäßige Annahmen erfordert – aber es kann erheblich Zeit sparen.

7. Archivierung und Softwareunabhängigkeit​

IFC ist ein offenes Datenformat. Das Projekt bleibt nicht auf das Dateiformat einer einzigen kommerziellen Software angewiesen. Langfristig wird es einfacher möglich, das Modell in verschiedenen Softwarelösungen zu öffnen, zu prüfen oder zu archivieren.

Der wichtigste Unterschied​

In Tragwerksprogrammen gibt es zwei verschiedene Modelle:

Physisches BIM-Modell:
Das geometrische Modell der realen Bauteile wie Stützen, Träger, Decken und Schubwände.

Analysemodell:
Das Berechnungsmodell mit ingenieurmäßigen Annahmen wie Stäben, Schalenelementen, Auflagern, starren Diaphragmen, Lasten, Lastkombinationen, Gelenken und Verbindungen.

IFC überträgt in der Regel das physische Modell gut.
Das Analysemodell, die Lasten, die Lastkombinationen, die Normeneinstellungen und die Bewehrungsentwurfsentscheidungen werden jedoch nicht immer vollständig übertragen.

Daher bietet IFC-Kompatibilität in der Praxis folgendes:

„Modell teilen, koordinieren, Kollisionen erkennen, Revisionen verfolgen – aber die ingenieurmäßige Berechnung weiterhin kontrolliert innerhalb des Tragwerksprogramms durchführen."

Kurz gesagt: BIM/IFC-Kompatibilität verbessert im Tragwerksprogramm weniger direkt die Berechnungsqualität, sondern vielmehr die Projektkoordination, den Datenaustausch, die Revisionsverfolgung und die interdisziplinäre Kommunikation.