راه‌حل نمونه: ساختمان صنعتی پیش‌ساخته

این مقاله امکانات سازه‌های بتن مسلح پیش‌ساخته (پیش‌تولید) در StatiCAD را روی ساختمان نمونه کتاب «تحلیل و طراحی یک ساختمان صنعتی نمونه بتن مسلح پیش‌تولید بر اساس TBDY-2018» از اتحادیه پیش‌ساخته ترکیه و با تصاویر خود برنامه گام‌به‌گام شرح می‌دهد: از باز کردن پروژه تا تنظیمات پروژه، از مقاطع تا اتصالات مفصلی، از دیافراگم بام تا جرم‌های اضافی، از تنظیم R–D متفاوت تا تحلیل، و از طراحی اتصال تا گزارش. برای توضیح تفصیلی هر امکان و مبانی محاسبه به مقاله‌های مدل‌سازی سازه‌های پیش‌ساخته، بارهای جرثقیل سقفی، جرم‌های اضافی زلزله و R–D متفاوت و طراحی اتصال پیش‌ساخته و برای مقایسه با کتاب و SAP2000 به مقاله مطالعات صحت‌سنجی سازه‌های پیش‌ساخته مراجعه کنید.

اطلاع

نسخه: ابزارهای پیش‌ساخته (دستورهای پیش‌ساخته در منوی ماکروها، الگوهای مقطع Precast، پنجره طراحی اتصال، نوع ساختمان «بتن مسلح پیش‌ساخته»، گزینه تغییر مکان نسبی بر مبنای ستون و صفحه اتصال در گزارش) در نسخه StatiCAD Ultimate وجود دارند. تصاویر با StatiCAD Ultimate V.10.0.1.0 (64 بیت، رابط ترکی) گرفته شده‌اند؛ بسته به نسخه شما برخی دکمه‌ها و متن‌ها ممکن است متفاوت دیده شوند.

فایل نمونه: مدل StatiCAD ساختمان کتاب را می‌توانید از تیم پشتیبانی دریافت کنید. در این مقاله نسخه‌ای از فایل با نام OrnekPrefabrik.sy4 استفاده شده و در پایان حل با نام OrnekPrefabrik.sbd ذخیره شده است؛ شما نیز کار خود را روی یک کپی انجام دهید.

1. ساختمان نمونه

ساختمان صنعتی کتاب، یک سوله پیش‌ساخته یک‌طبقه دو دهانه است که در بخشی از آن طبقه میانی دارد. مهم‌ترین اطلاعات به‌کاررفته در مدل در زیر آمده است.

موضوع	مقدار
پلان	40 × 75 m؛ 11 محور با فاصله 7.5 m در راستای X، محورهای A–E با فاصله 10 m در راستای Y؛ دو دهانه 20 m (A–C و C–E)
طبقات	طبقه 1: +5.00 (طبقه میانی بین A–C)، طبقه 2: +10.00 (بام)؛ ارتفاع هر طبقه 500 cm. نام طبقات در برنامه به‌طور پیش‌فرض «BODRUM KAT» و «ZEMİN KAT» دیده می‌شود؛ از تنظیمات ← تنظیمات کلی طبقات قابل تغییر است.
سیستم باربر	ستون‌های گیردار در پی 60/60 (محور D: 50/50)؛ تیرهای بام (EÇK)، ناودانی‌ها و شاه‌تیرچه‌ها (پرلین) پین‌دار به ستون‌ها؛ تیرهای طبقه میانی لنگرگیر (بالا بتن‌ریزی درجا – پایین جوشی)؛ جرثقیل سقفی 200 kN در دهانه C–E
بام	تیر بام شیب‌دار که چون دو انتهای آن مفصلی است، با مقطع منشوری معادل جرمی 40×41 مدل شده؛ بام با پوشش ورق ذوزنقه‌ای، پرلین‌های 20/25 و مهاربندهای معادل پیوست 8B آیین‌نامه TBDY (1600 عدد) با دیافراگم نیمه‌صلب
مصالح	بتن 35 MPa (C35)، آرماتور B420C
زلزله	DD-2، SS = 1.153، S1 = 0.318، خاک ZC ← SDS = 1.384، SD1 = 0.477؛ I = 1؛ بخش بالایی R = 3، D = 2؛ بخش پایینی (قسمت دارای طبقه میانی) R = 5، D = 2.5 (TBDY 4.3.6)
جرم‌های اضافی	نصف جرم پنل‌های نما در بالای ستون‌ها و جرم پل جرثقیل در محورهای C و E، در تراز تیر جرثقیل (Z = 800 cm) در دو نقطه، در مجموع در 30 نقطه به‌صورت «جرم اضافی زلزله»

یادداشت

تیر بام شیب‌دار (دوشیبه) در واقعیت دارای مقطع متغیر است. چون دو انتهای آن مفصلی است، سختی خمشی آن وارد تحلیل جانبی نمی‌شود؛ به همین دلیل در مدل نمونه با یک مقطع منشوری معادل با جرم یکسان نمایش داده شده است. نحوه تعریف مقاطع متغیر (Nonprismatic) و مقاطع دارای الگوی Precast در بخش 6.2 نشان داده شده است.

2. اجرای برنامه و باز کردن پروژه

1. StatiCAD را اجرا کنید. صفحه شروع باز می‌شود (شکل 1).
2. در نوار سمت چپ روی دکمه باز کردن (1) کلیک کنید.
3. در پنجره باز کردن به پوشه‌ای که فایل نمونه در آن قرار دارد بروید (1). از فهرست نوع فایل، گزینه StatiCAD Text Data را انتخاب کنید (3) — فایل‌های .sy4 از این نوع هستند؛ برای فایل‌های .sbd گزینه پیش‌فرض StatiCAD Binary Data باقی می‌ماند. فایل را انتخاب کرده (2) و باز کردن را بزنید (4) (شکل 2).
4. پس از بارگذاری پروژه، روی نماد صفحه اصلی در نوار پایین (عدد 2 در شکل 1) کلیک کنید.

شکل 1 – صفحه شروع: 1 باز کردن، 2 صفحه اصلی

شکل 2 – پنجره باز کردن: 1 پوشه، 2 فایل نمونه، 3 نوع فایل (StatiCAD Text Data = .sy4)، 4 باز کردن

نکته

نکته: هنگام باز شدن پروژه ممکن است در صفحه شروع یک پنجره کوچک پیش‌نمایش سه‌بعدی ظاهر شود. پیش از کلیک روی نماد صفحه اصلی، منتظر بمانید بارگذاری تمام شود (پنجره پیشرفت بسته شود).

3. صفحه اصلی و آشنایی با مدل

در صفحه اصلی، در سمت چپ پلان طبقه فعال و در سمت راست نمای سه‌بعدی مدل قرار دارد (شکل 3). در مدل نمونه، طبقه بام (طبقه 2) فعال است؛ در پلان، در ناحیه بالا دهانه A–C دارای طبقه میانی و در پایین دهانه C–E دیده می‌شود. پلان به دلیل تعداد زیاد پرلین‌ها و مهاربندهای معادل شلوغ به نظر می‌رسد؛ برای دیدن جزئیات با Z.Alan یک ناحیه را انتخاب کرده و بزرگ‌نمایی کنید و با Z.Hepsi کل پلان را در صفحه جا دهید.

شکل 3 – صفحه اصلی

شماره	بخش	کاربرد در این نمونه
1	نوار منو	ابزارهای پیش‌ساخته در انتهای منوی ماکروها قرار دارند (بخش 5).
2	نوار ابزار بالا	PrjAyar (تنظیمات کلی پروژه)، Analiz (تحلیل)، Rapor (گزارش)، Z.Alan / Z.Hepsi (بزرگ‌نمایی)، Alt Kat / Üst Kat (طبقه پایین / طبقه بالا).
3	نوار ترسیم سمت چپ	حالت‌های انتخاب و ترسیم عضو (Seç F انتخاب با ماوس).
4	پلان	پلان طبقه فعال؛ اعضا در اینجا انتخاب می‌شوند و با کلیک راست، مشخصات آن‌ها باز می‌شود.
5	نوار ابزار پنل سه‌بعدی	Yenile (تازه‌سازی)، دکمه‌های طبقه و نما.
6	پنل سه‌بعدی	بزرگ‌نمایی/کوچک‌نمایی با چرخ ماوس، چرخاندن با کشیدن.
7	نوار ابزار سمت راست	Hiçbiri / Hepsi (انتخاب)، Filtre (فیلتر)، Özellik (مشخصات)، 3D (پنجره سه‌بعدی مجزا).
8	نوار ابزار پایین	کلیدهای چسبندگی (snap)، Yetersiz Kesitler (مقاطع ناکافی)، KatSeç (انتخاب طبقه).
9	طبقه فعال	نام طبقه فعال.

برای دیدن کل ساختمان، با دکمه 3D در نوار سمت راست پنجره سه‌بعدی مجزا را باز کنید، پنجره را بزرگ کرده و درون آن کلیک کنید و با چرخ ماوس کوچک‌نمایی کنید (شکل 4). در مدل‌های بزرگ ممکن است لازم باشد چرخ را چند ده گام بچرخانید.

شکل 4 – نمای سه‌بعدی ساختمان نمونه: ستون‌ها، تیرهای بام، ناودانی‌ها، پرلین‌ها و طبقه میانی

4. تنظیمات کلی پروژه

از تنظیمات ← تنظیمات کلی پروژه (Ctrl+P) یا با PrjAyar در نوار بالا باز می‌شود. در فایل نمونه تنظیمات آماده است؛ در ادامه زبانه‌هایی که در یک پروژه پیش‌ساخته باید کنترل شوند به ترتیب نشان داده شده‌اند.

4.1 انتخاب آیین‌نامه: نوع ساختمان و شکل‌پذیری

شکل 5 – انتخاب آیین‌نامه: 1 نوع ساختمان، 2 سطح شکل‌پذیری، 3 گزینه‌های محور تعریف در مدل اجزای محدود

شماره	کادر	توضیح
1	نوع ساختمان	بتن مسلح پیش‌ساخته را انتخاب کنید (Ultimate). این گزینه از نظر نوع حل با ساختمان بتن مسلح یکسان است؛ علاوه بر آن پیش‌فرض‌های بتن مسلح را برقرار می‌کند و گزینه تغییر مکان نسبی بر مبنای ستون را برای دیافراگم نیمه‌صلب علامت می‌زند (4.4). هنگام باز کردن مجدد پنجره، ساختمان بتن مسلح علامت‌دار دیده می‌شود؛ تنظیمات حفظ شده‌اند.
2	سطح شکل‌پذیری	مثال کتاب بر اساس سطح شکل‌پذیری زیاد طراحی شده است (برش ستون TBDY 7.3.7، برش اتصال TBDY 7.5). فایل نمونه با محدود ذخیره شده است؛ برای مقایسه با کتاب زیاد را انتخاب کنید.
3	محورهای تعریف / آفست	موقعیت تیرها نسبت به وجه ستون‌ها (آفست محور) به مدل اجزای محدود منتقل می‌شود؛ تنظیمات پیش‌فرض حفظ می‌شوند.

4.2 TBDY2018: پارامترهای زلزله و R و D

شکل 6 – زبانه TBDY2018

شماره	کادر	مقدار و توضیح در نمونه
1	سطح حرکت زمین ناشی از زلزله	DD-2 (زلزله طرح).
2	ضرایب شتاب طیفی نقشه DD-2	SS = 1.153، S1 = 0.318 (از نقشه خطر زلزله ترکیه AFAD).
3	D، I، BKS، R	در ساختمان‌های دارای طبقه میانی، ضرایب بخش بالایی در اینجا نوشته می‌شود: D = 2، R = 3؛ I = 1 (BKS = 3). ضرایب بخش پایینی از پنجره بخش 10 وارد می‌شود.
4	نوع ساختمان (جدول 4.1)	با Seçiniz... (انتخاب کنید...) سیستم از جدول 4.1 آیین‌نامه TBDY انتخاب شده و با Bina Tipi Değerlerini Uygula (اعمال مقادیر نوع ساختمان) مقادیر R و D منتقل می‌شوند؛ سیستم‌های پیش‌تولید در ردیف‌های B11–B34 قرار دارند. در نمونه مقادیر دستی وارد شده‌اند.
5	رده خاک محلی	ZC؛ Fs = 1.2 و F1 = 1.5 توسط برنامه محاسبه می‌شوند.

گزینه‌های پایین صفحه، یعنی خروج از مرکزیت اضافی 5% در محاسبه بار زلزله و اعمال بار زلزله معادل اضافی در بالای ساختمان، باید علامت‌دار بمانند.

4.3 نیروهای زلزله: تحلیل مودال و دیافراگم

شکل 7 – زبانه نیروهای زلزله

شماره	کادر	توضیح
1	روش محاسبه	اجرای تطبیقی تحلیل دینامیکی و روش بار زلزله معادل؛ γE = 0.9 (ساختمان نامنظم؛ به دلیل نامنظمی B2 در کتاب).
2	تحلیل مودال با ماتریس‌های اجزای محدود	تحلیل مودال با ماتریس سختی اجزای محدود انجام شود علامت‌دار است؛ تعداد مودها 15.
3	تخصیص دیافراگم صلب در تحلیل مودال	انجام شود: مدل کاهش‌یافته با سه درجه آزادی برای هر طبقه؛ حتی اگر بام نیمه‌صلب باشد، تحلیل مودال با دیافراگم‌های طبقات انجام می‌شود.
4	عدم اتصال گره‌های میانی تیر به دیافراگم صلب	خاموش (پیش‌فرض). برای رفع کوچک‌تر درآمدن تغییر مکان‌های استاتیکی نسبت به مدل مودال به دلیل آفست محور تیر می‌توان آن را روشن کرد (نک. مدل‌سازی سازه‌های پیش‌ساخته).

4.4 نیروهای عضو: دیافراگم نیمه‌صلب و تغییر مکان نسبی بر مبنای ستون

شکل 8 – نیروهای عضو: 1 گزینه دیافراگم در بارگذاری‌های زلزله، 2 تغییر مکان نسبی بر مبنای ستون در دیافراگم نیمه‌صلب

گزینه دیافراگم صلب برای بارگذاری‌های زلزله در تحلیل SE (1): هنگام کار با بام دارای مهاربند پیوست 8B، دیافراگم نیمه‌صلب انتخاب می‌شود؛ در این حالت گزینه تغییر مکان نسبی طبقه در دیافراگم نیمه‌صلب بر مبنای ستون (گره بالا-پایین) (2) در پایین زبانه باید روشن باشد: تغییر مکان نسبی طبقه به‌جای اختلاف بیشترین و کمترین تغییر مکان گره‌های طبقه، با اختلاف گره‌های بالا و پایین همان ستون محاسبه می‌شود؛ بدین ترتیب گره‌های انعطاف‌پذیر بام و ستون‌های دیوار انتهایی نتیجه را گمراه نمی‌کنند. این گزینه با انتخاب نوع ساختمان بتن مسلح پیش‌ساخته خودبه‌خود علامت می‌خورد و همراه پروژه ذخیره می‌شود.

اطلاع

انتخاب در این نمونه: مقایسه‌های کتاب و صحت‌سنجی با حل دیافراگم صلب انجام شده‌اند؛ بنابراین در این مقاله دیافراگم کاملاً صلب انتخاب شده است (زمان تحلیل نیز کوتاه‌تر می‌شود). در فایل نمونه مهاربندها مدل شده‌اند؛ برای دیدن حل نیمه‌صلب فقط همین گزینه را روی دیافراگم نیمه‌صلب بگذارید و تحلیل را تکرار کنید. سختی برشی بام نیمه‌صلب هنوز با رفتار دیافراگم در کتاب کالیبره نشده است؛ توصیه می‌شود به‌عنوان مرجع طراحی، حل دیافراگم صلب را نیز اجرا کنید.

4.5 مصالح

شکل 9 – زبانه مصالح: رده بتن 35 MPa، آرماتور 420 MPa

برای ستون/دیوار برشی، تیر، دال و پی، رده بتن 35 MPa و رده آرماتور 420 MPa انتخاب می‌شود؛ مدول ارتجاعی با فرمول TS 500 محاسبه می‌شود (33 227 MPa). ستون نام مصالح فقط یک برچسب است؛ در محاسبات ستون‌های مقاومت رده بتن و رده آرماتور به کار می‌روند. تنظیمات را با OK ذخیره کنید.

یادداشت

اگر پنجره در صفحه جا نشود (مقیاس صفحه نمایش مثلاً 125%)، دکمه‌های OK / İptal (لغو) در پایین ممکن است زیر نوار وظیفه بمانند؛ پنجره را از نوار عنوان به بالا بکشید.

5. محل ابزارهای پیش‌ساخته: منوی ماکروها

همه دستورهای پیش‌ساخته در انتهای منوی ماکروها در منوی اصلی قرار دارند (شکل 10، کادر):

شکل 10 – منوی ماکروها و دستورهای پیش‌ساخته

دستور	عملکرد	بخش
مهاربندهای معادل دیافراگم بام پیش‌ساخته (TBDY پیوست 8B)	محاسبه پیوست 8B و تولید مهاربند معادل بین دو تیر انتخاب‌شده	7
انتهای تیرهای انتخاب‌شده را مفصلی کن (M2+M3)	تخصیص اتصال پین‌دار (پنجره باز نمی‌کند)	6.3
R-D متفاوت در بخش بالایی/پایینی (TBDY 4.3.6)...	محاسبه R، D و ν بخش پایینی	10
بارهای جرثقیل سقفی (گذرنده)...	نیروهای طراحی تیر جرثقیل؛ بارگذاری‌های جداگانه جرثقیل (KV، KHX، KHY، KG) روی ستون‌ها و جرم پل	9
طراحی اتصال پیش‌ساخته (TBDY فصل 8)...	محاسبات پین‌دار، مرطوب-جوشی، پرلین/ناودانی، پنل نما و لغزش در پی	13

دستور Tum katlarda kesişen seçilen kirişleri böl (تیرهای انتخاب‌شده متقاطع را در همه طبقات تقسیم کن) که درست بالای این دستورها قرار دارد، پس از مهاربندهای پیوست 8B استفاده می‌شود (بخش 7). پنجره‌های مهاربند، جرثقیل و اتصال دائمی نیستند: تا زمانی که پنجره باز است می‌توانید در پلان به انتخاب عضو ادامه دهید.

6. تیرها، مقاطع و اتصالات مفصلی (پین‌دار)

6.1 مشخصات تیر

در پلان یک تیر را انتخاب کنید، کلیک راست کرده و دستور <نام> تغییر مشخصات تیر کلاف (<ad> Kiriş Hatılı Özellik Değiştir) را اجرا کنید. در نمونه، تیر بام (EÇK) از محل تقاطع با پرلین‌ها به قطعات 2 m تقسیم شده است؛ در شکل 11 قطعه انتهایی که روی ستون محور A نشسته، یعنی HZ05، دیده می‌شود.

شکل 11 – مشخصات تیر (کلاف)، زبانه عمومی

شماره	کادر	توضیح
1	نوع عضو	تیر قاب (بتن مسلح).
2	ابعاد و بارهای اضافی	مقطع معادل 40/41؛ بار G اضافی 112.5 kg/m (پوشش و پرلین)، بار Q اضافی 562.5 kg/m (برف).
3	نوع مقطع	مقطع مستطیلی یا مقطع چندضلعی؛ با انتخاب مقطع مقطع Precast/متغیر تخصیص داده می‌شود (6.2).
4	انتخاب مصالح	به‌طور پیش‌فرض مصالح تیر در تنظیمات کلی پروژه ← صفحه مصالح (C35 / B420C).

6.2 تعریف مقطع Precast و متغیر

در مشخصات تیر روی انتخاب مقطع (Kesit Seç) بزنید. در پنجره Celik Kesit Sec / Ekle (Fabrikasyon) که باز می‌شود، دکمه Kullanici Tanimli Kesit... (مقطع تعریف‌شده توسط کاربر) پنجره مشخصات مقطع عضو میله‌ای را باز می‌کند (شکل 12). در فهرست نوع الگو (1) الگوهای Precast (Precast I, Precast U, Precast Box, Precast T, Trapezoidal, Box/Tube) و مقطع متغیر (Nonprismatic) وجود دارند؛ فهرست‌های سمت راست (2) مقاطع ذخیره‌شده و مقاطع به‌کاررفته در پروژه هستند. الگو را انتخاب کرده و باز کردن الگوی خالی را بزنید.

شکل 12 – مشخصات مقطع عضو میله‌ای: 1 انواع الگو، 2 مقاطع ذخیره‌شده

در الگوی Precast I (شکل 13)، در جدول پارامترهای مقطع (2) عرض بال‌های B1–B4، ارتفاع‌های D1–D7 و ضخامت جان‌های T1–T2 بر حسب cm وارد می‌شوند؛ پیش‌نمایش (3) با برچسب ابعاد بلافاصله به‌روز می‌شود. زبانه خواص مقطع مساحت، ممان‌های اینرسی و سطوح برشی را نشان می‌دهد. با انتخاب مصالح مصالح مقطع را با مصالح پروژه (C35) تطبیق دهید؛ با ذخیره مقطع ذخیره می‌شود و می‌تواند به‌عنوان مقطع تیر انتخاب شود.

شکل 13 – الگوی Precast I: 1 نوع شکل، 2 پارامترها، 3 پیش‌نمایش

با انتخاب Nonprismatic پنجره تعریف مقطع متغیر باز می‌شود (شکل 14): نام مقطع (1)، جدول قطعات (2) و Add / Delete (3). برای هر قطعه مقطع ابتدا و انتها (از مقاطع منشوری که قبلاً ذخیره شده‌اند)، طول (Absolute: cm؛ Variable: نسبی) و درجه تغییر EI (Linear, Parabolic, Cubic) انتخاب می‌شود. تیر بام دوشیبه با دو قطعه تعریف می‌شود: مقطع انتها ← مقطع وسط ← مقطع انتها.

شکل 14 – تعریف مقطع متغیر

یادداشت

مقطع متغیر فقط در تیرها در نظر گرفته می‌شود. آرماتور تیرهای بتن مسلح با مقطع چندضلعی، Precast و متغیر در تحلیل به‌طور خودکار محاسبه می‌شود (نک. مدل‌سازی سازه‌های پیش‌ساخته).

6.3 اتصالات مفصلی (پین‌دار)

در انتهای اعضایی که با پین متصل می‌شوند، مانند تیر بام، ناودانی، پرلین و تیر جرثقیل، لنگرهای M2 و M3 آزاد گذاشته می‌شوند. در زبانه مفصل تیر (شکل 15)، در ردیف‌های لنگر (M2 فرعی) و لنگر (M3 اصلی) انتهایی که روی ستون می‌نشیند علامت‌دار است (1)؛ در فهرست پایین (2) بارگذاری‌هایی که مفصل در آن‌ها معتبر است انتخاب می‌شوند (همه).

شکل 15 – مشخصات تیر، زبانه مفصل: M2 و M3 در انتهای ستونی HZ05 آزاد است

برای تعداد زیادی عضو، مفصل یک‌به‌یک وارد نمی‌شود: تیرهای مربوط را (در همه طبقات) انتخاب کرده و دستور ماکروها ← انتهای تیرهای انتخاب‌شده را مفصلی کن (M2+M3) را اجرا کنید. این دستور پنجره باز نمی‌کند؛ در دو انتهای هر تیر انتخاب‌شده M2 و M3 را آزاد می‌کند، ضرایب فنر را صفر می‌کند، مفصل را در همه بارگذاری‌ها فعال می‌کند و در پایین سمت چپ صفحه پیام «n kirisin uclari M2+M3 mafsalli yapildi (tum yuklemelerde etkin).» (دو انتهای n تیر مفصلی M2+M3 شد (در همه بارگذاری‌ها فعال)) را نشان می‌دهد.

نکته

نکته: پیش از اجرای دستور، انتخاب را بررسی کنید: اعضایی که از کلیک‌های قبلی انتخاب‌شده مانده‌اند نیز وارد عملیات می‌شوند. برای پاک کردن انتخاب از دکمه Hiçbiri (هیچ‌کدام) در نوار سمت راست استفاده کنید (Esc همیشه انتخاب را برنمی‌دارد)؛ تعداد تیر در پیام باید با تعداد اعضای انتخابی شما برابر باشد.

اخطار

در تیر بام تقسیم‌شده، دستور را فقط روی قطعات انتهایی که روی ستون می‌نشینند اعمال کنید. دستور دو انتهای هر تیر انتخاب‌شده را مفصلی می‌کند؛ اگر روی قطعات میانی اعمال شود، در داخل تیر مفصل ایجاد می‌شود و سیستم به مکانیزم تبدیل می‌شود. اعمال نادرست را با Geri Al (واگرد) (Ctrl+Z) می‌توانید برگردانید یا انتهای داخلی قطعه انتهایی را از زبانه مفصل حذف کنید.

7. دیافراگم بام: مهاربندهای معادل TBDY پیوست 8B

سختی برشی بامی که با ورق ذوزنقه‌ای پوشانده شده، با مهاربندهای معادلی که دو انتهایشان مفصلی است نمایش داده می‌شود. در پنجره ماکروها ← مهاربندهای معادل دیافراگم بام پیش‌ساخته (TBDY پیوست 8B) (شکل 16) اطلاعات پیچ، ورق و مصالح (1) وارد شده و با محاسبه (2) سختی محوری معادل (EA)_e، مقایسه با رابطه (8B.1) آیین‌نامه TBDY و مقطع مربع معادل به دست می‌آید (3). وقتی انتخابی وجود نداشته باشد، محاسبه با فاصله پرلین 2.0 m و گام 1.875 m به‌صورت پیش‌محاسبه انجام می‌شود.

شکل 16 – مهاربندهای معادل دیافراگم بام: 1 ورودی‌ها، 2 محاسبه / تولید مهاربند بین 2 تیر انتخاب‌شده، 3 نتیجه

1. در پلان دو تیر موازی (دو تیر بام مجاور یا پرلین) را که مهاربندها بین آن‌ها اجرا می‌شود انتخاب کنید.
2. تولید مهاربند بین 2 تیر انتخاب‌شده را بزنید؛ فاصله بین دو تیر به تعداد تقسیم انتخاب‌شده، به سلول تقسیم می‌شود و در هر سلول یک جفت X (نوع عضو prefcapraz، دو انتها مفصلی، بدون جرم) قرار می‌گیرد.
3. مهاربندهای تولیدشده و تیرهای مبدأ انتخاب‌شده باقی می‌مانند؛ با ماکروها ← Tum katlarda kesişen seçilen kirişleri böl انتهای مهاربندها را با پرلین‌ها و تیرها در گره مشترک متصل کنید.

در مدل نمونه مهاربندها آماده‌اند (1600 عدد)؛ در نمای سه‌بعدی و پلان به‌صورت خطوط باریک مهاربند دیده می‌شوند. در این مدل تولید مهاربند بین 2 تیر انتخاب‌شده را دوباره اجرا نکنید؛ دسته دوم مهاربند در همان سلول‌ها اضافه می‌شود. در بام دارای مهاربند باید دیافراگم نیمه‌صلب انتخاب شود (بخش 4.4).

8. پنل نما و جرم‌های جرثقیل (جرم اضافی زلزله)

پنل‌های نمای آویخته به ستون‌ها فقط به‌صورت جرم زلزله در سیستم باربر شرکت می‌کنند. جرم پل جرثقیل نیز جرم اضافی زلزله است؛ این جرم را می‌توان همان‌طور که در اینجا شرح داده شده به‌صورت دستی یا با پنجره جرثقیل نوشت، اما فقط با یکی از این دو. بارهای چرخ جرثقیل و وزن مرده پل اما در پنجره جرثقیل به‌صورت بارگذاری‌های جداگانه جرثقیل نوشته می‌شوند (بخش 9). در نقطه‌ای که جرم باید اثر کند یک joint از پیش تعریف‌شده قرار داده می‌شود و در پنجره مشخصات joint از پیش تعریف‌شده، در زبانه عمومی، کادر جرم اضافی زلزله (Deprem Ek Kütlesi) جرم بر حسب تن نوشته می‌شود (شکل 17).

شکل 17 – مشخصات joint از پیش تعریف‌شده: 1 جرم اضافی زلزله (تن)، 2 مختصات joint

1. ستون‌هایی را که جرم روی آن‌ها اثر می‌کند در پلان انتخاب کنید (مثلاً ستون‌های کناری در تراز ناودانی) و پنجره ماکروها ← افزودن گره از پیش تعریف‌شده... («Ön tanımlı düğüm ekle...») را باز کنید (شکل 17a). گزینه‌های روی محور دیرک/ستون‌های انتخاب‌شده («Seçili dikme/kolonların ekseninde») و انتهای بالای دیرک/ستون («Dikme/kolon üst ucu») را علامت بزنید؛ برای تراز میانی مانند کنسول جرثقیل، در تراز Z زیر («Aşağıdaki Z kotunda») را انتخاب کرده و Z را به‌صورت تراز مطلق (cm) بنویسید. جرم را بر حسب تن (= kNs²/m) در کادر جرم اضافی زلزله («Deprem ek kütlesi») وارد کرده و OK را بزنید. در محور هر ستون انتخاب‌شده یک گره از پیش تعریف‌شده ایجاد و جرم نوشته می‌شود؛ گره‌ها در پلان با نماد مربع توخالی دیده می‌شوند.
2. برای تغییر جرم بعداً، روی نماد گره کلیک راست کرده و ... مشخصات joint از پیش تعریف‌شده را تغییر بده را انتخاب کنید؛ مقدار جدید را در کادر جرم اضافی زلزله بنویسید (1) و OK را بزنید (شکل 17).

شکل 17a – ماکروها ← افزودن گره از پیش تعریف‌شده: 1 موقعیت (محور ستون‌های انتخاب‌شده یا مختصات)، 2 تراز (انتهای بالای ستون یا تراز Z)، 3 جرم اضافی زلزله

یادداشت

گره در تحلیل به آن گره مدل اجزای محدود وصل می‌شود که مختصاتش با آن منطبق است. انتهای بالای ستون یک گره ستونی است؛ اگر گره در تراز میانی‌ای باشد که در محدوده ارتفاع طبقه ستون و داخل مقطع آن قرار می‌گیرد (مثلاً کنسول جرثقیل)، ستون در آن تراز تقسیم می‌شود و جرم و بارهای گره به گره جدید اعمال می‌شوند. جرم نقطه‌ای که به هیچ گرهی متصل نشود فقط در مجموع طبقه وارد می‌شود؛ تحلیل این را در فهرست هشدارها گزارش می‌کند.

در مدل نمونه 30 نقطه جرم اضافی وجود دارد: جرم‌های نصف پنل‌ها بالای ستون‌ها در تراز ناودانی (مثلاً در ستون‌های کناری محور A: 18.9–23.6 t) و نصف وزن پل جرثقیل (166/2 = 83 kN، 8.46 t) در دو نقطه روی محورهای C و E، در اولین محور میانی (x = 7.5 m)، در تراز تیر جرثقیل (Z = 800 cm). اگر در پنجره جرثقیل نوشتن جرم پل علامت‌دار باشد و بارگذاری‌های جرثقیل اعمال شوند، این جرم بار دوم نوشته می‌شود (به هشدار بخش 9 نگاه کنید). جرم اضافی در جرم زلزله طبقه، تحلیل مودال و شاخص θ_II شرکت می‌کند؛ چون وزن نیست، به بارهای قائم و پی اضافه نمی‌شود.

9. بارهای جرثقیل سقفی (گذرنده)

در پنجره ماکروها ← بارهای جرثقیل سقفی (گذرنده)... واکنش‌های چرخ در جدول سازنده (R1/R2 بیشینه–کمینه)، فاصله چرخ‌ها، ضریب دینامیکی، دهانه تیر جرثقیل، تراز کنسول و خروج از مرکز کنسول وارد می‌شوند (شکل 18). بارهای جرثقیل به‌صورت بارگذاری‌های از پیش تعریف‌شده جداگانه در مدل نوشته می‌شوند؛ برنامه آن‌ها را در تحلیل جداگانه حل می‌کند و ترکیب‌های جرثقیل را خودش تولید می‌کند (نک. بارهای جرثقیل سقفی، جرم‌های اضافی زلزله و R–D متفاوت).

1. محاسبه (1): نیروهای طراحی تیر جرثقیل، واکنش‌های منتقل‌شده به ستون (ریل بارگذاری‌شده / ریل مقابل) و نیروهای افقی هر ستون در کادر نتیجه (5) فهرست می‌شوند.
2. گزینه‌ها (2): راستای ریل‌ها (در مثال X)، گرفتن نیروی افقی در ریل مقابل با حداقل بار چرخ (کتاب، ص 31)، ورود وزن مرده پل به ترکیب‌های زلزله به‌صورت KG و ضریب ترکیب جرثقیل γK (TS 500، 1.6). در این مثال علامت نوشتن جرم پل («Köprü kütlesini yaz») را بردارید: جرم پل در بخش 8 به‌صورت دستی وارد شده است (هشدار زیر شکل 18).
3. ستون‌ها (3): در پلان ستون‌های محور C بخش بالایی را انتخاب کرده و ریل A ← ستون‌های انتخاب‌شده («Ray A ← seçili kolonlar») را بزنید، ستون‌های محور E را انتخاب کرده و ریل B ← ستون‌های انتخاب‌شده («Ray B ← seçili kolonlar») را بزنید؛ برای ستون‌هایی که وزن مرده پل (KG) بین آن‌ها توزیع می‌شود، ستون‌های محورهای C و E در اولین محور میانی (x = 7.5 m) را انتخاب کرده و جرم ← ستون‌های انتخاب‌شده («Kütle ← seçili kolonlar») را بزنید.
4. اعمال بارگذاری‌های جرثقیل («Kren yüklemelerini uygula») (4): روی محور هر ستون ریل، در تراز کنسول (Z = 800 cm)، یک گره از پیش تعریف‌شده ایجاد می‌شود؛ بارگذاری‌های KV1/KV2، KHX1/KHX2، KHY1/KHY2، در صورت علامت‌دار بودن گزینه KG بارگذاری KG، و در صورت علامت‌دار بودن نوشتن جرم پل جرم پل نوشته می‌شود. چون در این مثال جرم پل از قبل در مدل وجود دارد، پیش از اعمال، هشدار زیر شکل 18 را بخوانید. بارهای نوشته‌شده در جدول مشخصات joint از پیش تعریف‌شده ← نیروها گره، در سطرهای شماره 13–19 دیده می‌شوند (شکل 18a).

شکل 18 – بارهای جرثقیل سقفی (گذرنده): 1 محاسبه، 2 راستای ریل و گزینه‌ها، 3 ستون‌های ریل و جرم همراه با گزینه نوشتن جرم پل (در این مثال بدون علامت)، 4 اعمال بارگذاری‌های جرثقیل، 5 نتیجه

نتیجه در نمونه: وزن پل 166 kN (جرم 16.92 t)؛ بارگذاری KG برای هر یک از دو ستون جرم 83 kN می‌نویسد (اگر نوشتن جرم پل علامت‌دار بود، برای هر کدام جرم 8.46 t نوشته می‌شد)؛ تیر جرثقیل M_d = 692.8 kNm، V_d = 516 kN؛ واکنش ستون در ریل بارگذاری‌شده 305.7 kN و در ریل مقابل 89.1 kN؛ نیروهای افقی هر ستون در راستای پل 30.6 / 8.9 kN (R/10) و در راستای ریل 43.7 / 12.7 kN (R/7). خروج از مرکز کنسول در نمونه 40 cm گرفته شده است.

شکل 18a – مشخصات joint از پیش تعریف‌شده ← نیروها: گره کنسول ستون اولین محور میانی در محور C (Z = 800 cm)؛ 1 بارگذاری‌های جرثقیل. این ستون در KV1 روی ریل بارگذاری‌شده است (F_Z = −305.74 kN، M_X = −305.74 × 0.40 = −122.3 kNm)، در KV2 روی ریل مقابل است (−89.1 kN)؛ نیروی ترمز KHX1 برابر R/7 = 43.7 kN و نیروی راستای پل KHY1 برابر R/10 = 30.6 kN است؛ چون ستون جرم است KG = −83 kN (M_X = −33.2 kNm)

اخطار

جرم پل را دو بار نشمارید. در مدل نمونه جرم پل همان‌طور که در بخش 8 شرح داده شد به‌صورت دستی وارد شده است: در محورهای C و E، در اولین محور میانی (x = 7.5 m)، در دو گره از پیش تعریف‌شده در انتهای تیر جرثقیل، در هر کدام 8.46 t جرم اضافی زلزله. پنجره جرثقیل اما جرم پل را در گره‌های مخصوص خودش می‌نویسد که روی محور ستون (در مرکز مقطع) ایجاد می‌کند؛ این گره‌ها با گره‌های واردشده دستی یکی نمی‌شوند. بنابراین اگر با علامت‌دار بودن نوشتن جرم پل بارگذاری‌های جرثقیل اعمال شوند، همان 16.92 t بار دوم اضافه می‌شود؛ مجموع جرم اضافی به‌جای 584.4 t برابر 601.3 t می‌شود. در این مثال پیش از اعمال بارگذاری‌های جرثقیل علامت نوشتن جرم پل را بردارید (بارگذاری KG از این گزینه تأثیر نمی‌پذیرد). اگر در پروژه خودتان جرم پل را با پنجره جرثقیل می‌نویسید، جرم را جداگانه دستی وارد نکنید. پنجره جرثقیل جرم را به‌جای مقدار موجود در گرهی که در آن می‌نویسد قرار می‌دهد؛ اعمال مجدد جرم را انباشته نمی‌کند و حذف جرثقیل مقدار قبلی آن گره را برمی‌گرداند.

یادداشت

در تحلیل، در انتهای فهرست ترکیب‌ها ده ترکیب جرثقیل اضافه می‌شود (1.4G+1.6Q+1.6·KVi ± 1.6·KHXi / KHYi)؛ بارهای جرثقیل وارد ترکیب‌های زلزله نمی‌شوند و فقط KG (وزن مرده پل) با ضریب G اضافه می‌شود. نیروهای متمرکز کنسول ناشی از وزن مرده تیر جرثقیل و ریل (فهرست محاسبه) فقط در صورتی که تیر جرثقیل در مدل به‌صورت تیر تعریف نشده باشد جداگانه در بارگذاری G وارد می‌شوند. در مدل نمونه تیرهای جرثقیل در محورهای C و E، با تراز بالای 800 cm، تیرهای 30/63 با دو انتهای مفصلی هستند؛ وزن مرده آن‌ها (همراه با بار G اضافی 40 kg/m ≈ 5.1 kN/m، برابر بار تیر + ریل واردشده در پنجره) در بارگذاری G وجود دارد، بنابراین این نیروهای متمرکز را وارد نکنید؛ اگر وارد شوند دو بار حساب می‌شوند. کنسول جرثقیل در این مثال بررسی نشده است؛ اگر در زبانه کنسول («Konsol») در پنجره ویژگی‌های ستون به‌صورت کنسول کوتاه تعریف شود، تقاضای آن به‌طور خودکار از گره جرثقیل و تیرهایی که روی آن می‌نشینند گرفته می‌شود (نک. طراحی کنسول کوتاه). برای خارج کردن جرثقیل از مدل از حذف جرثقیل استفاده می‌شود.

10. R و D متفاوت در بخش بالایی/پایینی (TBDY 4.3.6)

چون سیستم باربر بخش پایینی (دارای طبقه میانی) با بخش بالایی متفاوت است، TBDY 4.3.6 اعمال می‌شود. در پنجره ماکروها ← R-D متفاوت در بخش بالایی/پایینی (TBDY 4.3.6)... (شکل 19):

1. اعمال ضرایب R و D متفاوت در بخش بالایی/پایینی را علامت بزنید؛ آخرین طبقه بخش پایینی = 1.
2. R بخش پایینی (X)، R (Y) = 5؛ D بخش پایینی (X)، D (Y) = 2.5 (مقادیر جدول 4.1 برای سیستم بخش پایینی).
3. اگر کادرهای nu_üst روی 0 بمانند، ν_üst با وزن و ارتفاع طبقات (نسبت w·H) در تحلیل محاسبه می‌شود. در این نمونه برای مقایسه با کتاب، مقادیر حالت B کتاب وارد شده‌اند: ν_üst = 0.320 (X) / 0.261 (Y) (کتاب ν_üst را از تحلیل مودال با R = 1 گرفته است؛ شکل 22).
4. با محاسبه / نمایش پیش‌نمایش بگیرید و تأیید را بزنید.

یادداشت

محاسبه / نمایش مقادیر وارد‌شده را به پروژه نیز اعمال می‌کند؛ زدن لغو پس از آن این تغییر را برنمی‌گرداند. برای انصراف، مقادیر قبلی را دوباره وارد کنید.

شکل 19 – پنجره R-D متفاوت، پیش از تحلیل: 1 ورودی‌ها، 2 محاسبه / نمایش، 3 پیش‌نمایش

پیش از تحلیل، چون وزن طبقات هنوز معلوم نیست، پیش‌نمایش با یک سطر UYARI (هشدار) شروع می‌شود و ν_üst = 1 نشان می‌دهد؛ مقادیر دقیق پس از تحلیل در همین پنجره دیده می‌شوند (بخش 12.3، شکل 22).

11. تحلیل

Analiz › STATIK ANALIZ YAP (Shift+R) یا دکمه Analiz در نوار بالا، پنجره تحلیل استاتیکی را باز می‌کند. با Analize Basla (شروع تحلیل) (3) تحلیل آغاز می‌شود؛ مراحل و زمان‌های تناوب تحلیل مودال در فهرست بالا (1) دنبال می‌شوند و پس از پایان تحلیل، خطاها و هشدارها در فهرست پایین (2) دیده می‌شوند (شکل 20).

شکل 20 – تحلیل استاتیکی: 1 مراحل تحلیل، 2 فهرست خطا/هشدار، 3 Analize Basla

• مدت: در این نمونه (1600 مهاربند معادل، 720 قطعه پرلین، دیافراگم کاملاً صلب) تحلیل حدود 26 دقیقه طول کشیده است (1583 s). در حین تحلیل در برنامه کار دیگری انجام ندهید؛ در پایان، در فهرست «Analiz Tamamlandı» (تحلیل تمام شد) و سطر مدت دیده می‌شود.
• هشدارها: سطرهای «T001 … T006 Temelinin üzerinde duvar bulunamadı» (روی پی T001 … T006 دیواری یافت نشد) جنبه اطلاع‌رسانی دارند: روی تیرهای پی (شناژ) پیوسته دیواری وجود ندارد که در ساختمان پیش‌ساخته وضعیتی مورد انتظار است. سطر درز انقطاع (M.4.9.3) حداقل فاصله‌ای را که باید با ساختمان مجاور رها شود (طبقه 1: 3 cm، طبقه 2: 5 cm) می‌دهد.
• پس از تحلیل، پنجره کدهای رنگی ناکافی بودن مقطع باز می‌شود و اعضای ناکافی در پلان با رنگ نشان داده می‌شوند. نمایش رنگی با دکمه Yetersiz Kesitler در نوار پایین روشن و خاموش می‌شود.

یادداشت

بارگذاری‌های جرثقیل: اگر در بخش 9 بارگذاری‌های جرثقیل اعمال شده باشند، تحلیل این بارگذاری‌ها (KV1، KV2، KHX1، KHX2، KHY1، KHY2، KG) را نیز جداگانه حل می‌کند و ترکیب‌های جرثقیل را به انتهای فهرست ترکیب‌ها اضافه می‌کند؛ زمان تحلیل اندکی طولانی‌تر می‌شود. مدت زمان این بخش و نتایج، گزارش و تصاویر نقشه‌های بخش‌های 12–15 از حلی گرفته شده‌اند که بدون اعمال بارگذاری‌های جرثقیل انجام شده است. هنگامی که جرثقیل اعمال می‌شود، طراحی ستون، تیر، پی و اتصال ترکیب‌های جرثقیل را نیز در بر می‌گیرد؛ به‌ویژه در ستون‌های محورهای C و E نتایج آرماتور و پی ممکن است با مقاله تفاوت داشته باشد.

یادداشت

زدن OK در تنظیمات کلی پروژه نتایج تحلیل را بی‌اعتبار می‌کند (حتی اگر تنظیمی تغییر نکرده باشد). پیش از گرفتن گزارش و نقشه، تحلیل را دوباره اجرا کنید.

12. بررسی نتایج و مقایسه با کتاب

12.1 خلاصه محاسبه زلزله

مقادیر زیر از حل این مقاله (دیافراگم کاملاً صلب، شکل‌پذیری زیاد، R-D متفاوت روشن، ν_üst = 0.320 / 0.261) گرفته شده‌اند. مقادیر کتاب برای مقایسه‌اند؛ بحث تفصیلی در مقاله مطالعات صحت‌سنجی سازه‌های پیش‌ساخته آمده است.

کمیت	کتاب	StatiCAD	ارزیابی
SDS / SD1	1.384 / 0.477	1.384 / 0.477	یکسان
Tp در روش معادل (حد 1.4·TpA)	0.787 s	0.787 s	یکسان
جرم کل زلزله	3243 t	3232.7 t	−0.3% (با احتساب جرم‌های اضافی: 584.4 t)
سهم نیروی طبقات (طبقه 1 / طبقه 2)	0.424 / 0.576	0.421 / 0.579	هم‌مرتبه
بار زلزله معادل VtE	4852 kN (با R = 4)	6404.7 kN (Ra,üst = 3)	کتاب R گردشده بخش پایینی را به کار برده است؛ معادل R = 3 ≈ 6430 kN
زمان‌های تناوب غالب (مودال)	Tx 1.107 / Ty 1.042 s	0.821 (X) / 0.849 (Y) s؛ مود اول 0.853 s (ترکیبی)	تفاوت ناشی از ایده‌آل‌سازی دیافراگم بام است؛ همان مدل در SAP2000 در محدوده 1%
برش پایه مودال Vt,din (X / Y)	–	5744 / 6151 kN	β = 1.00 / 1.00 (کتاب در Y: 1.09)
شاخص مرتبه دوم θII,maks	0.049	0.015 / 0.021	حد 0.16؛ اثر مرتبه دوم وجود ندارد
پیچش A1 / طبقه نرم B2	– / وجود دارد (2.59 / 2.27)	وجود ندارد (ηbi ≤ 1.16) / وجود ندارد	نتیجه بام صلب
تغییر مکان نسبی طبقه مؤثر λΔ/h، طبقه 1 (X / Y)	0.011 (Y)	0.0078 / 0.0130	حد 0.016 تأمین می‌شود
تغییر مکان نسبی طبقه مؤثر λΔ/h، طبقه 2 (X / Y)	0.012 – 0.013	0.0104 / 0.0166	در Y حد (0.016) رد می‌شود
ν، (R̄a)alt، D̄alt (X / Y)	بخش 4.3	0.728 / 0.704؛ 4.12 / 4.26؛ 1.93 / 2.02	روش یکسان

12.2 تحلیل مودال

در پنجره Tablolar › Sonlu elemanlarla modal analiz (جداول ← تحلیل مودال با اجزای محدود) از فهرست جدول‌ها (مثلاً جرم مشارکتی مودها) انتخاب کرده و نمایش جدول انتخاب‌شده را بزنید (شکل 21). سه مود اول مودهای ترکیبی با مؤلفه‌های X، Y و پیچش هستند؛ در شش مود مشارکت جرم در هر دو راستا به 100% می‌رسد.

شکل 21 – نتایج تحلیل مودال: نسبت‌های مشارکت جرم

12.3 نتایج R-D متفاوت

پس از تحلیل، محاسبه / نمایش در پنجره ماکروها ← R-D متفاوت در بخش بالایی/پایینی مقادیر دقیق را می‌دهد (شکل 22، 1): ν = 0.728 / 0.704، (R̄_a)_alt = 4.121 / 4.259، D̄_alt = 1.929 / 2.018. نیروهای داخلی زلزله اعضای بخش پایینی (طبقه 1) با ν بزرگ می‌شوند و محاسبات ظرفیت برشی با D̄_alt انجام می‌شود.

شکل 22 – پنجره R-D متفاوت، پس از تحلیل: 1 مقادیر ν، R̄a و D̄

12.4 آرماتور ستون

جدول Tablolar › Kolon (جداول ← ستون) آرماتور طولی لازم و انتخاب‌شده، خاموت‌ها و ترکیب طراحی هر ستون را فهرست می‌کند (شکل 23). برنامه آرماتور طولی را از قطرهای فعال در زبانه ستون پنجره Tablolar › Donatı Seçimi (جداول ← انتخاب آرماتور) انتخاب می‌کند: قطر نازک‌تر از Ø14 در ستون به کار نمی‌رود (TBDY 7.3.2.1) و فاصله خالص بین میلگردهای یک وجه باید حداقل max(1.5Ø; 40 mm) باشد (TS 500 9.5.2)؛ از بین چیدمان‌هایی که این شرایط را تأمین می‌کنند، چیدمانی با کمترین مساحت انتخاب می‌شود. در نمونه، در بیشتر ستون‌های 60/60 طبقه 1 آرماتور لازم 95–114 cm² است؛ برنامه با Ø20 تعداد 34–40 میلگرد (107–126 cm²، 3.0–3.5%) انتخاب کرده است.

شکل 23 – جدول آرماتور ستون

اخطار

نتایجی که به ارزیابی مهندسی نیاز دارند:

• تغییر مکان نسبی طبقه 2، راستای Y برابر 0.0166 > 0.016: در گزارش پیام «Etkin göreli kat ötelemeleri sınırı aşılmaktadır» (حد تغییر مکان‌های نسبی مؤثر طبقه رد شده است) ظاهر می‌شود. کتاب در همین طبقه 0.012–0.013 به دست آورده است؛ تفاوت ناشی از ایده‌آل‌سازی دیافراگم بام و قاب است (نک. مطالعات صحت‌سنجی). باید مقطع ستون بزرگ‌تر شود یا با حل بام نیمه‌صلب مقایسه انجام گیرد.
• فاصله خالص آرماتور طولی (TS 500 9.5.2): در فایل نمونه فهرست قطر ستون Ø12–Ø20 است. در مقطع 60/60 با Ø20 حداکثر حدود 88 cm² آرماتور جا می‌شود؛ در ستون‌هایی که آرماتور بیشتری لازم دارند هیچ‌یک از قطرهای فعال جا نمی‌شود، برنامه بزرگ‌ترین قطر فعال را به کار می‌برد و پیام خطای «TS500 9.5.2 … Donati kesite sigmiyor» (آرماتور در مقطع جا نمی‌شود) را می‌دهد (شکل 35؛ در نمونه 33 ستون در طبقه 1 و 24 ستون در طبقه 2). برای رفع، در زبانه ستون پنجره Tablolar › Donatı Seçimi در ردیف‌های مینور و ماژور Ø22–Ø32 را علامت زده و با OK ببندید و تحلیل را تکرار کنید (شکل 23a) یا مقطع ستون را بزرگ کنید. در این نمونه با فعال شدن قطرهای بزرگ، همه پیام‌های فاصله خالص برطرف می‌شوند؛ برنامه در ستون‌های 60/60 چیدمان‌هایی مانند 28Ø22 (106.4 cm²)، 24Ø24 (108.6 cm²)، 18Ø28 (110.8 cm²) انتخاب می‌کند. محاسبه زلزله و تغییر مکان‌های نسبی تغییر نمی‌کنند.
• وصله پوششی: در ستون‌هایی که نسبت آرماتور از 3% بیشتر است، اگر همه میلگردها در یک مقطع با وصله پوششی وصله شوند، نسبت از 6% فراتر می‌رود (پیام خطای TBDY 7.3.2.2؛ در نمونه 18 ستون در طبقه 1 و 13 ستون در طبقه 2). وصله‌ها را پلکانی کنید، از وصله مکانیکی (مانشونی) استفاده کنید یا مقطع ستون را بزرگ کنید.
• DHZ34 و DHZ35: آرماتور لازم به 4% مقطع ناخالص می‌رسد (پیام خطای TBDY 7.3.2.1). اگر Ø32 فعال باشد، طول قلاب 90 درجه لازم برای مهار در تیر بام از ارتفاع تیر نیز بیشتر می‌شود (TBDY 7.3.3.2). مقطع این دو ستون باید بزرگ شود.

شکل 23a – پنجره Donatı Seçimi (انتخاب آرماتور)، زبانه ستون: 1 ردیف‌های آرماتور طولی ستون (در نمونه Ø12–Ø20 فعال)، 2 قطرهای بزرگی که می‌توان برای فاصله خالص فعال کرد (Ø22–Ø32)

گزینه Deprem Yönetmeliği Hata Kontrolü Yap (کنترل خطای آیین‌نامه زلزله) در منوی کنترل خطاها، کنترل‌های دیوار مختص ساختمان‌های بنایی را فهرست می‌کند؛ در ساختمان پیش‌ساخته کنترل‌های ستون و تغییر مکان نسبی از صفحات مربوط در گزارش دنبال می‌شوند.

12.5 تفسیر مقایسه

1. زمان تناوب: در مدل SAP2000 کتاب، بام نیمه‌صلب است و تنها مود غالب رفتار قاب بسیار انعطاف‌پذیرتری می‌دهد. مدل اجزای محدود StatiCAD در همان مدل با SAP2000 در محدوده 1% منطبق است؛ کوچک‌تر درآمدن β، θ و B2 نسبت به کتاب نیز از همین تفاوت ناشی می‌شود.
2. R = 3 و R = 4: کتاب بار معادل را با ضریب گردشده بخش پایینی محاسبه کرده است؛ StatiCAD، TBDY 4.3.6 را مستقیماً اعمال می‌کند. توزیع نیروی طبقات با مقیاس‌دهی یکسان می‌شود.
3. آنچه در برنامه وجود ندارد: نیروی تیر رابط N_b (TBDY 16.8.5) و کنترل پی کاسه‌ای (soketli) در این نسخه وجود ندارد.

13. طراحی اتصال (TBDY فصل 8)

در پنجره ماکروها ← طراحی اتصال پیش‌ساخته (TBDY فصل 8)... پنج زبانه وجود دارد: پین‌دار مفصلی (MFB)، بالا مرطوب – پایین جوشی (MAB3)، اتصالات پرلین / ناودانی، پنل نما (فصل 6) و لغزش در پی (ماده 16.8.4). کادرهای ورودی با مقادیر مثال کتاب پر می‌آیند؛ می‌توانید مقادیر خود را بنویسید یا از تحلیل بگیرید. هر محاسبه یک رکورد ایجاد می‌کند که وارد صفحه اتصال در گزارش می‌شود.

13.1 اتصال پین‌دار مفصلی (MFB): گرفتن تقاضاها از تحلیل

1. تیری را که اتصال آن باید طراحی شود انتخاب کنید. چون در پلان اعضای زیادی وجود دارد، مطمئن‌ترین راه پنجره Düzen › Obje Bul (چیدمان ← یافتن شیء) (Ctrl+F) است: نام عضو را بنویسید (مثلاً HZ05)، در صورت لزوم Tüm Katlarda Ara (جستجو در همه طبقات) را علامت بزنید و Bul ve Seç (یافتن و انتخاب) را بزنید.
2. در زبانه MFB انتخابگر انتها را روی انتهایی که روی ستون می‌نشیند بگذارید (برای HZ05 Sag uc) و Secili kiristen al (analiz sonucu) (گرفتن از تیر انتخاب‌شده (نتیجه تحلیل)) را بزنید (1): جرم اتصال، وزن تیر، بار قائم تکیه‌گاه و نیروی محوری تیر پر می‌شوند؛ جزئیات در کادر متنی پایین نوشته می‌شود (2).
3. MFB Hesapla (محاسبه MFB) را بزنید.

شکل 24 – زبانه MFB: 1 Secili kiristen al + انتخاب انتها، 2 تقاضاهای گرفته‌شده از تحلیل و نتیجه محاسبه

برای HZ05 (انتهای راست): m_k = 8.92 t، W1 = 175.0 kN، N = 92.6 kN، N_kiriş = 0.4 kN. کشش واژگونی T = 199.0 kN ← مهار As = 545 mm² (2Ø36 = 2036 mm² کافی است)؛ برش پین V_e = 0.8 kN ≤ V_r = 173.3 kN؛ d/φ = 6.5 > 6 → SAĞLANIYOR (تأمین می‌شود).

یادداشت

چرا N_kiriş ≈ 0؟ در دیافراگم کاملاً صلب بام، نیروی محوری زلزله تیر بام مفصلی نزدیک به صفر است (اینرسی جرم بام توسط دیافراگم منتقل می‌شود). برای برش پین، N_kiriş معنادار باید از مدل نیمه‌صلب (دارای مهاربند 8B) یا محاسبه دستی وارد شود. محاسبه با مقدار کتاب N_kiriş = 80 kN: V_e = 160 kN ≤ V_r = 173.3 kN (نسبت 0.92).

13.2 اتصال بالا مرطوب – پایین جوشی (MAB3)

اگر تیر طبقه میانی HB03 انتخاب شود و برای Sol uc (انتهای چپ، محور B) از تحلیل گرفته شود، M_d⁻ = 1525.5 kNm به دست می‌آید. برنامه آرماتور پیوستگی بالا (5104 mm²)، آرماتور پایین جوشی و صفحه، مهارهای برش افقی و خاموت ناحیه 2h را محاسبه می‌کند. اگر کادرهای تأمین‌شده روی 0 بمانند، مقادیر لازم به کار می‌روند؛ در اینجا با وارد کردن آرماتور پایین 2600 mm² و تعداد شاخه خاموت 3، همه کنترل‌ها تأمین شده‌اند (شکل 25).

شکل 25 – زبانه MAB3: پوش لنگر گرفته‌شده از تحلیل و نتیجه طراحی

13.3 پرلین/ناودانی، پنل نما و لغزش در پی

در این زبانه‌ها با مقادیر کتاب محاسبه انجام شده است (شکل‌های 26–28). برای پرلین/ناودانی برش-اصطکاک پین، جوش گوشه و کمانش پرلین؛ برای پنل نما بار زلزله معادل TBDY فصل 6 (F_ie = 102.4 kN، حد پایین 41.1 kN)؛ و برای لغزش پی V_th = 103 kN ≤ R_th = 107.5 kN کنترل می‌شود.

شکل 26 – اتصالات پرلین / ناودانی

شکل 27 – پنل نما (فصل 6)

شکل 28 – لغزش در پی (ماده 16.8.4)

یادداشت

مقادیر ورودی پنجره همراه پروژه ذخیره نمی‌شوند؛ فقط رکوردهای محاسبه نگهداری می‌شوند. اگر با همان نوع و نام عضو دوباره محاسبه شود، رکورد به‌روز می‌شود.

14. گزارش

1. پروژه را ذخیره کنید (بخش 16): گزارش با اطلاعات فایل ذخیره‌شده تهیه می‌شود.
2. با دکمه Rapor در نوار بالا (Alt+R) پنجره انتخاب گزارش را باز کنید. بخش‌هایی را که باید وارد گزارش شوند علامت بزنید؛ وقتی گره محاسبات پی را باز می‌کنید، طراحی اتصال پیش‌ساخته (TBDY فصل 8) به‌عنوان زیرصفحه دیده می‌شود (1). اگر در پروژه رکورد اتصال وجود داشته باشد، این صفحه خودبه‌خود علامت‌دار می‌آید.
3. ایجاد همه گزارش‌های انتخاب‌شده را بزنید (2). پس از آماده شدن گزارش، پنجره Preview (پیش‌نمایش) باز می‌شود (شکل 30).
4. در پیش‌نمایش با نماد PDF یا ذخیره در نوار ابزار، گزارش را به‌صورت PDF/Word خروجی بگیرید؛ با Close (بستن) ببندید.

شکل 29 – انتخاب گزارش: 1 صفحه طراحی اتصال پیش‌ساخته، 2 ایجاد همه گزارش‌های انتخاب‌شده

شکل 30 – پیش‌نمایش گزارش (Preview): صفحه لاغری ستون طبقه همکف

در این نمونه بخش‌های جلد، بارهای زلزله وارد بر طبقات، نتایج تحلیل دینامیکی، نامنظمی‌های سازه، محاسبات پی و آرماتور ستون انتخاب شده و گزارشی 171 صفحه‌ای ایجاد شده است. در ادامه صفحاتی نمونه از گزارش آمده است.

شکل 31 – محاسبه زلزله با روش بار زلزله معادل TBDY 2018

شکل 32 – گزارش محاسبات تحلیل دینامیکی: مقادیر مودال

شکل 33 – صفحه طراحی اتصال پیش‌ساخته (TBDY 2018 فصل 8): برای هر رکورد نوع، عضو (انتها)، تقاضا، ظرفیت، نسبت و نتیجه

شکل 34 – محاسبه و محدودسازی تغییر مکان‌های نسبی مؤثر طبقه

شکل 35 – محاسبه آرماتور طولی ستون: نمودار اندرکنش PMM، چیدمان انتخاب‌شده و پیام‌های خطای TS 500 9.5.2 / TBDY 7.3.2.2

شکل 36 – اثر لاغری ستون (TS 500 7.6.2؛ تیرهای پین‌دار در محاسبه α انتهای آزاد محسوب می‌شوند)

یادداشت

برای مقادیر میانی R-D متفاوت، جرثقیل، پیوست 8B و جرم‌های اضافی بخش گزارش جداگانه‌ای وجود ندارد؛ این مقادیر از پنجره‌های مربوط خوانده می‌شوند.

15. نقشه‌ها (پافت‌ها)

دکمه Çizim (ترسیم) در نوار بالا (Alt+C) پنجره انتخاب ترسیم را باز می‌کند. در زبانه ترسیم بتن مسلح انواع نقشه (1) و طبقاتی را که باید ترسیم شوند (2) انتخاب کرده و Projeyi Açılımlarla Birlikte Çiz (ترسیم پروژه همراه با بازشدگی‌ها) (3) را بزنید. برای ترسیم باید تحلیل انجام شده باشد. نقشه‌ها در ویرایشگر StatiCAD-TechnicDraw (عنوان پنجره StatiCAD-CivilDraw) باز می‌شوند (شکل 38)؛ از اینجا به‌صورت DWG/DXF ذخیره و چاپ می‌شوند. در این نمونه ترسیم حدود 10 دقیقه طول کشیده است.

شکل 37 – انتخاب ترسیم: 1 انواع نقشه، 2 طبقات، 3 Projeyi Açılımlarla Birlikte Çiz

شکل 38 – ویرایشگر ترسیم StatiCAD-TechnicDraw: نقشه پیاده‌سازی ستون‌ها و بازشدگی تیرها

تصاویر زیر از نقشه‌هایی گرفته شده‌اند که از ویرایشگر به‌صورت DXF ذخیره شده‌اند.

شکل 39 – نقشه قالب‌بندی بام (طبقه 2): تیرهای بام، ناودانی‌ها، پرلین‌ها و مهاربندهای معادل TBDY پیوست 8B

شکل 40 – نقشه قالب‌بندی طبقه میانی (طبقه 1) و بازشدگی تیرهای طبقه میانی

شکل 41 – بازشدگی تیر طبقه میانی: آرماتور طولی، آرماتور خم‌شده و چیدمان خاموت، مقاطع عرضی

شکل 42 – بازشدگی قائم ستون: خاموت‌های ناحیه محصورشده، میانی و وصله پوششی

شکل 43 – نقشه پیاده‌سازی پی (پی‌های نواری و محل ستون‌ها)

شکل 44 – بازشدگی تیرهای طبقه بام

یادداشت

عبارت «Malzeme» (مصالح) در نقشه‌ها از ستون نام مصالح در زبانه تنظیمات کلی پروژه ← مصالح گرفته می‌شود؛ رده بتن و آرماتور به‌کاررفته در محاسبه، ستون‌های مقاومت رده بتن و رده آرماتور در کنار آن است. هماهنگ بودن این دو را کنترل کنید (شکل 9).

یادداشت

در نقشه‌های بازشدگی تیرهای دارای مقطع چندضلعی و Precast، به‌جای مستطیل، محیط واقعی مقطع و نقاط آرماتور ترسیم می‌شود؛ مقاطع ایستگاهی مقطع متغیر و بازشدگی با لبه بالایی شیب‌دار ترسیم نمی‌شود.

16. ذخیره کردن

پیش از گرفتن گزارش و بستن برنامه، پروژه را ذخیره کنید: فایل ← ذخیره با نام دیگر (Ctrl+Alt+S). مسیر کامل را در کادر نام فایل بنویسید (مثلاً C:\Projeler\OrnekPrefabrik.sbd) و ذخیره را بزنید. برنامه در کنار فایل .sbd یک کپی متنی .sy4 نیز می‌نویسد. بررسی کنید که مسیر جدید در نوار عنوان و عبارت «Data Kaydedildi» (داده ذخیره شد) در سطر راهنما دیده می‌شود.

شکل 45 – پنجره ذخیره با نام دیگر (StatiCAD Binary Data, .sbd)

داده پیش‌ساخته ذخیره‌شده	توضیح
مفصل‌ها، جرم‌های اضافی زلزله، تعریف‌های مقطع متغیر، پارامترهای الگوی Precast	در ساختار پروژه
تنظیم R-D متفاوت	نسخه فایل 9281 و بعد از آن
رکوردهای محاسبه اتصال، تغییر مکان نسبی بر مبنای ستون و سایر گزینه‌های دیافراگم	نسخه فایل 10003 و بعد از آن
تعریف جرثقیل (ورودی‌های پنجره، ستون‌های ریل و جرم، جرم گره‌هایی که جرم پل در آن‌ها نوشته شده است پیش از جرثقیل) و بارگذاری‌های جرثقیل	نسخه فایل 10017 و بعد از آن

یادداشت

فایل نمونه با یک نسخه قدیمی (9281) ذخیره شده است؛ هنگام باز شدن، گزینه‌های جدید با مقادیر پیش‌فرض (خاموش) می‌آیند. در ذخیره خودتان این گزینه‌ها حفظ می‌شوند. مقادیر ورودی پنجره‌های اتصال و پیوست 8B ذخیره نمی‌شوند؛ فقط رکوردهای محاسبه اتصال نگهداری می‌شوند.

17. فهرست کنترل، محدودیت‌ها و موارد رایج

17.1 فهرست کنترل

1. تنظیمات کلی پروژه: نوع ساختمان (بتن مسلح پیش‌ساخته یا ساختمان بتن مسلح)، سطح شکل‌پذیری، S_S/S₁ مربوط به DD-2، رده خاک، ضرایب R و D بخش بالایی، γ_E، مصالح.
2. مقاطع: مقاطع Precast/متغیر ذخیره و به تیرها تخصیص داده شده‌اند؛ اگر مقطع معادل به کار می‌رود، همارزی جرم تأمین شده است.
3. اتصالات پین‌دار: در انتهای تیر بام، ناودانی، پرلین و تیر جرثقیل M2+M3 آزاد است؛ در قطعات میانی مفصل وجود ندارد.
4. دیافراگم بام: مهاربندهای پیوست 8B تولید شده و با Tum katlarda kesişen seçilen kirişleri böl به گره‌ها متصل شده‌اند؛ در حل نیمه‌صلب، دیافراگم نیمه‌صلب و تغییر مکان نسبی بر مبنای ستون انتخاب شده است؛ به‌عنوان مرجع طراحی، حل دیافراگم صلب نیز انجام شده است.
5. جرم‌های اضافی: جرم‌های پنل به‌صورت جرم اضافی زلزله وارد شده‌اند؛ جرم پل جرثقیل به‌صورت دستی یا با گزینه نوشتن جرم پل در پنجره جرثقیل، فقط یک بار وارد شده است.
6. بارهای جرثقیل: در تنظیمات کلی پروژه استفاده از ترکیب‌های بار بتن‌آرمه–بنایی انتخاب شده؛ ستون‌های ریل و جرم تخصیص داده شده و اعمال بارگذاری‌های جرثقیل زده شده است؛ اگر تیر جرثقیل در مدل به‌صورت تیر وجود ندارد، نیروهای متمرکز کنسول ناشی از وزن مرده تیر + ریل در بارگذاری G وارد شده‌اند.
7. R-D متفاوت: آخرین طبقه بخش پایینی، R و D وارد شده؛ پس از تحلیل مقادیر ν و D̄ کنترل شده‌اند.
8. تحلیل: فهرست هشدارها بررسی شده؛ مشارکت جرم مودال، برش پایه و تغییر مکان‌های نسبی کنترل شده‌اند.
9. آرماتور ستون: جدول Tablolar › Kolon و پیام‌های خطای گزارش بررسی شده‌اند؛ در صورت وجود پیام فاصله خالص TS 500 9.5.2، فهرست قطرهای Donatı Seçimi › Kolon گسترش یافته یا مقطع بزرگ شده است.
10. اتصالات: برای هر نوع اتصال Seçili kiristen al + محاسبه انجام شده و فهرست رکوردها ایجاد شده است.
11. پروژه ذخیره شده؛ گزارش همراه با صفحه طراحی اتصال پیش‌ساخته گرفته شده است.

17.2 محدودیت‌های این نسخه

اخطار

• بارهای جرثقیل: با یک موقعیت جرثقیل (همه ستون‌های ریل هم‌زمان بارگذاری‌شده) مدل می‌شود؛ پویش موقعیت و چند جرثقیلی وجود ندارد. بارگذاری‌های جرثقیل وارد کنترل خیز تیر و نیروهای داخلی پوسته دال نمی‌شوند (بخش 9). بارهای جرثقیل فقط با بارگذاری‌ها و ترکیب‌های از پیش تعریف‌شده حل می‌شوند: اگر در تنظیمات کلی پروژه استفاده از ترکیب‌های بار سازه چوبی انتخاب شده باشد وارد تحلیل نمی‌شوند؛ با ترکیب‌های بار ساختمان آسیب‌پذیر (RBTE) ترکیب‌های جرثقیل تولید نمی‌شوند. هر دو حالت در فهرست هشدارهای تحلیل گزارش می‌شوند.
• گزارش: برای مقادیر میانی R-D متفاوت (ν، R̄_a، D̄)، جرثقیل، پیوست 8B و جرم‌های اضافی بخش گزارش جداگانه‌ای وجود ندارد؛ مقادیر از پنجره‌های مربوط خوانده می‌شوند.
• مقطع متغیر فقط در تیرها در نظر گرفته می‌شود؛ عنوان ستون‌های جدول مقاطع انگلیسی است.
• بام نیمه‌صلب: سختی برشی بام دارای مهاربند 8B با رفتار دیافراگم در کتاب کالیبره نشده است؛ توصیه می‌شود به‌عنوان مرجع طراحی، حل دیافراگم صلب را نیز اجرا کنید (نک. مطالعات صحت‌سنجی).
• کنسول کوتاه (corbel) و کنسول جرثقیل در زبانه کنسول («Konsol») در پنجره ویژگی‌های ستون تعریف می‌شوند و تقاضا از تحلیل گرفته می‌شود (نک. طراحی کنسول کوتاه)؛ کنترل‌های پی کاسه‌ای (soketli) و مرحله نصب در این نسخه وجود ندارند.
• پنجره‌های پیش‌ساخته (پیوست 8B، R-D متفاوت، اتصال) فقط ترکی هستند؛ در متن نتایج از حروف ترکی استفاده نمی‌شود. پنجره جرثقیل سقفی (گذرنده) با زبان برنامه (ترکی/انگلیسی) هماهنگ می‌شود.

17.3 موارد رایج

وضعیت	علت / راه‌حل
در منوی ماکروها دستورهای پیش‌ساخته وجود ندارد.	ابزارهای پیش‌ساخته فقط در نسخه Ultimate فعال هستند.
با کلیک روی نماد صفحه اصلی، پنجره سه‌بعدی باز می‌شود یا هیچ اتفاقی نمی‌افتد.	کلیک در حین ادامه بارگذاری پروژه انجام شده است؛ پس از پایان بارگذاری دوباره وسط نماد کلیک کنید.
دکمه OK تنظیمات کلی پروژه دیده نمی‌شود.	پنجره در صفحه جا نمی‌شود؛ آن را از نوار عنوان به بالا بکشید.
در پیش‌نمایش R-D متفاوت پیش از تحلیل، νüst = 1 است.	وزن طبقات در تحلیل محاسبه می‌شود؛ مقادیر را پس از تحلیل بخوانید یا νüst را دستی وارد کنید.
«Seçili kiristen al» کادرها را پر نمی‌کند.	تحلیل انجام نشده یا در پلان فقط یک تیر انتخاب نشده است.
در MFB تقاضای برش پین صفر است.	در دیافراگم صلب بام، نیروی محوری زلزله تیر بام مفصلی صفر است؛ Nkiriş را از مدل نیمه‌صلب (8B) یا محاسبه دستی وارد کنید.
در ستون‌ها خطای «TS500 9.5.2 … Donati kesite sigmiyor».	آرماتور لازم با قطرهای فعال با فاصله خالص در مقطع جا نمی‌شود؛ در Tablolar › Donatı Seçimi › Kolon قطرهای بزرگ را فعال کرده و تحلیل را تکرار کنید یا مقطع را بزرگ کنید (بخش 12.4).
در گزارش صفحه اتصال وجود ندارد.	رکورد اتصال وجود ندارد، صفحه در انتخاب گزارش علامت نخورده یا پروژه ذخیره نشده است.
joint نشسته روی ستون با کلیک راست انتخاب نمی‌شود.	اگر نقطه جرم اضافی با ستون منطبق باشد، کلیک راست ستون را می‌گیرد؛ joint را در نقطه‌ای که با ستون منطبق نباشد تعریف کنید یا آن را به‌صورت جرم اضافی طبقه وارد کنید. اما گره‌هایی که پنجره جرثقیل ایجاد می‌کند باید روی محور ستون بمانند؛ آن‌ها را جابه‌جا نکنید، بارها و جرم جرثقیل را در پنجره جرثقیل تغییر داده و با اعمال بارگذاری‌های جرثقیل دوباره بنویسید.
در فهرست هشدارهای تحلیل سطر «Projede gezer vinç (kren) yüklemeleri tanımlı ancak analize katılmadı» (در پروژه بارگذاری‌های جرثقیل سقفی (گذرنده) تعریف شده اما در تحلیل شرکت داده نشد) وجود دارد یا در پنجره جرثقیل اعمال بارگذاری‌های جرثقیل غیرفعال است.	بارهای جرثقیل فقط با بارگذاری‌ها و ترکیب‌های از پیش تعریف‌شده (در تنظیمات کلی پروژه استفاده از ترکیب‌های بار بتن‌آرمه–بنایی) و در نسخه Ultimate حل می‌شوند. اگر استفاده از ترکیب‌های بار سازه چوبی انتخاب شده است، استفاده از ترکیب‌های بار بتن‌آرمه–بنایی را انتخاب کرده و تحلیل را تکرار کنید؛ اگر جرثقیل قبلاً اعمال نشده است، ابتدا آن را از پنجره جرثقیل اعمال کنید.
مجموع جرم زلزله بیش از انتظار است (در نمونه مجموع جرم اضافی به‌جای 584.4 t برابر 601.3 t).	جرم پل هم دستی (جرم اضافی زلزله) و هم با پنجره جرثقیل نوشته شده است. در پنجره جرثقیل علامت نوشتن جرم پل را بردارید و دوباره اعمال بارگذاری‌های جرثقیل را بزنید یا جرم واردشده دستی را حذف کنید (بخش 9).

17.4 مقاله‌های مرتبط

• مدل‌سازی سازه‌های پیش‌ساخته: مقاطع، اتصالات مفصلی، دیافراگم بام و گزینه‌های تحلیل.
• بارهای جرثقیل سقفی، جرم‌های اضافی زلزله و R–D متفاوت: جرم‌های اضافی، بارهای جرثقیل و TBDY 4.3.6.
• طراحی اتصال پیش‌ساخته: محاسبات اتصال TBDY فصل 8 و صفحه گزارش.
• طراحی کنسول کوتاه: محاسبه کنسول کوتاه طبق TS 500 ماده 8.4 و سطرهای KONSOL در گزارش.
• مطالعات صحت‌سنجی سازه‌های پیش‌ساخته: مثال‌های عددی کتاب و مقایسه‌های SAP2000.