Progetto dei Collegamenti in Acciaio

1. Informazioni su questo articolo

Questo articolo descrive il progetto dei collegamenti nel modulo dell'acciaio pesante di StatiCAD: collegamenti di estremità del controvento, collegamenti di estremità della trave (a cerniera e a trasferimento di momento), base del pilastro e tavola di dettaglio dei collegamenti. Si indica in ordine da dove si definisce ciascun tipo di collegamento, quali grandezze si inseriscono, quali verifiche esegue il programma e con quali ipotesi lavora. Per un esempio passo per passo vedere l'articolo Örnek Çözüm: Merkezi Çaprazlı Çelik Çerçeve.

informazioni

Versione: il progetto dei collegamenti è disponibile nelle versioni in cui sono attive le funzioni dell'acciaio pesante (Ultimate e Hybrid); nelle altre versioni il calcolo del collegamento non viene eseguito. Nella versione Demo si forniscono le righe di calcolo e il disegno di dettaglio solo dei primi 3 collegamenti (insieme estremità di trave / controvento e basi di pilastro). Questo articolo è scritto per la versione V.10.1.2.0.

Tabella 1 – Tipi di collegamento

Codice	Collegamento	Dove si usa	Riferimento
CB1	Controvento scatolare con asola / tubo, saldato alla piastra di nodo	Estremità del controvento	ÇYTHYE 13; TBDY 9.6.6 / 9.7.5
CB2	Controvento ad angolare / profilo U, imbullonato alla piastra di nodo	Estremità del controvento	ÇYTHYE 13
CB3	Controvento I / H, imbullonato con quattro angolari dalle ali	Estremità del controvento	ÇYTHYE 13
KB1	Con piastra a taglio singola (shear tab)	Estremità di trave a cerniera	ÇYTHYE 13
KB2	Con doppio angolare, imbullonato	Estremità di trave a cerniera	ÇYTHYE 13
KB3	Con piastra di estremità (altezza parziale)	Estremità di trave a cerniera	ÇYTHYE 13
KM1	Con piastra di estremità estesa, imbullonato	Estremità di trave a trasferimento di momento	TBDY Appendice 9B.2
KM2	Con piastre d'ala imbullonate	Estremità di trave a trasferimento di momento	TBDY Appendice 9B.3
KM3	Con saldatura a completa penetrazione	Estremità di trave a trasferimento di momento	TBDY Appendice 9B.4
KA1	Piastra di base e tirafondi	Base del pilastro	ÇYTHYE 13.7 / 13.8

2. Principi generali

2.1 Da dove si definisce il collegamento

Ogni famiglia di collegamenti ha un predefinito di progetto e, se si desidera, può essere personalizzata per un singolo elemento.

• Predefiniti di progetto: nella scheda Impostazioni Generali del Progetto > Scelta della Normativa, accanto alla casella Progetto dei Collegamenti in Acciaio (ÇYTHYE 13) ci sono due pulsanti. "Collegamento del controvento…" apre il predefinito delle estremità dei controventi. Il pulsante "Trave / base del pilastro ▾" apre un menu: Estremità di trave – a cerniera (KB1 – KB3), Estremità di trave – a trasferimento di momento (KM1 – KM3) e Base del pilastro (KA1).
• Specifico dell'elemento: il pulsante "Collegamento di estremità…" nelle proprietà della trave modifica separatamente l'estremità sinistra e destra di quella trave (o controvento): "usa il predefinito del progetto", "specifico per questa estremità" oppure "nessun collegamento". Per la base del pilastro il pilastro si sceglie dall'elenco Ambito della finestra della base del pilastro.

Il programma stabilisce quale predefinito applicare a un'estremità di trave: alle travi con estremità a cerniera si applica il predefinito dell'estremità a cerniera, alle travi con estremità a trasferimento di momento (senza cerniera) e collegate a un pilastro in acciaio dello stesso piano si applica il predefinito di momento.

2.2 Collegamento non definito e insufficiente

• Un collegamento non definito non influisce sull'elemento. Se il predefinito è lasciato "non definito", quella famiglia non viene verificata; il risultato dell'elemento non cambia.
• Un collegamento insufficiente rende l'elemento "Insufficiente". Alla fine dell'analisi nell'elenco degli avvisi gli elementi con collegamento insufficiente sono elencati con i loro rapporti massimi.
• I casi fuori ambito (il tipo non corrisponde alla sezione, tipo di momento assegnato a un'estremità a cerniera, trave collegata all'anima del pilastro) sono segnalati con una riga informativa a parte; il risultato dell'elemento non ne è influenzato.

2.3 Rapporto ammesso

Il valore "Rapporto ≤" (predefinito 0,90) nella stessa finestra è il massimo rapporto domanda / resistenza ammesso in tutte le verifiche dei collegamenti; lascia un margine perché il collegamento non si esaurisca prima dell'elemento. Le condizioni geometriche (distanza minima dal bordo, interasse, spessore di saldatura, limiti delle tabelle) sono indipendenti dal rapporto: se non sono soddisfatte il collegamento è considerato insufficiente e nell'avviso compare la nota "geometria".

2.4 Disposizione della finestra

Tutte le finestre dei collegamenti hanno la stessa disposizione: a sinistra i dati, in alto a destra lo schema in scala, sotto la tabella di verifica (stato limite, domanda, resistenza, rapporto). Quando si cambia un valore, tabella e schema si aggiornano subito; le domande sono prese dall'ultima analisi. Se l'analisi non è stata eseguita, si mostrano solo geometria e resistenze. Nelle finestre del predefinito di progetto la riga in basso riassume tutti gli elementi che usano il predefinito (quanti sono insufficienti, rapporto massimo).

3. Collegamenti di estremità del controvento (CB1 – CB3)

Si verificano il collegamento del controvento alla piastra di nodo e quello della piastra alla trave / al pilastro. CB1 è il collegamento in cui un controvento scatolare con asola o a tubo è collegato alla piastra di nodo con quattro cordoni d'angolo longitudinali; CB2 quello in cui un controvento ad angolare singolo o a profilo U è imbullonato alla piastra, CB3 quello in cui un controvento I / H è imbullonato alla piastra dalle due ali con quattro angolari di collegamento. La domanda, con "In base alla piena capacità del controvento" selezionato, è la capacità probabile del controvento (TBDY 9.6.6); se la selezione viene tolta si usano le forze D·E. Per i dettagli e la verifica a mano vedere la Sezione 7.8 dell'esempio svolto.

4. Collegamenti di estremità di trave a cerniera (KB1 – KB3)

Sono i collegamenti a taglio delle travi in acciaio con estremità a cerniera (trave – pilastro o trave – trave). La domanda è il taglio dell'inviluppo delle combinazioni di carico e (nelle travi di luce con controventi) la forza assiale.

4.1 KB1 – con piastra a taglio singola

Figura 1 – KB1: estremità di trave con piastra a taglio singola

La piastra è collegata all'appoggio (ala / anima del pilastro oppure anima della trave principale) con cordoni d'angolo su due lati, e all'anima della trave con una sola fila verticale di bulloni.

Dati: spessore e materiale della piastra; diametro e classe del bullone; numero di bulloni; interasse s; distanza dall'estremità e₁ e dal bordo e₂; spessore di saldatura a_w; nel collegamento trave – trave profondità e lunghezza dell'intaglio (coping) dell'ala superiore.

Verifiche: gruppo di bulloni (con l'eccentricità linea di saldatura – asse dei bulloni, bullone più esterno), rifollamento del foro nell'anima della trave e nella piastra, snervamento a taglio, rottura a taglio, rottura per taglio di blocco e flessione nella piastra, saldatura piastra – appoggio; se c'è l'intaglio, taglio nell'anima intagliata, rottura per taglio di blocco e flessione nella sezione intagliata.

4.2 KB2 – con doppio angolare

Figura 2 – KB2: estremità di trave con doppio angolare (esempio con intaglio)

Due angolari a lati uguali sono collegati all'anima della trave con n bulloni (doppio taglio) e all'appoggio con 2×n bulloni; non ci sono saldature. Nella riga "Interasse s / lato b" la seconda casella è la lunghezza del lato dell'angolare; la casella dello spessore è lo spessore dell'angolare.

Oltre alle verifiche di KB1 si verificano i bulloni d'appoggio (effetto combinato di taglio + trazione) e, se c'è forza assiale, la flessione del lato dell'angolare. Nei bulloni dell'anima si tiene conto dell'eccentricità (asse del bullone – faccia d'appoggio); è un'ipotesi a favore della sicurezza.

4.3 KB3 – con piastra di estremità

Figura 3 – KB3: estremità di trave con piastra di estremità

Una piastra ad altezza parziale è collegata all'anima della trave con cordoni d'angolo su due lati e all'appoggio con due file verticali di bulloni (interasse orizzontale g). La larghezza della piastra si assume g + 2·e₂. Oltre alle verifiche dei bulloni d'appoggio e della flessione della piastra di KB2, si verifica il taglio dell'anima della trave lungo la saldatura.

4.4 Proponi automaticamente

Il pulsante "Proponi automaticamente", mantenendo il tipo selezionato, cerca il collegamento con il minor numero di bulloni e la piastra più sottile che valga per tutte le estremità di trave che usano il predefinito (diametro del bullone, numero, interasse, dimensione di piastra / angolare, spessore di saldatura). Il risultato è scritto nelle caselle e si può modificare a mano.

pericolo

Attenzione: nei collegamenti di estremità di trave a cerniera il lato d'appoggio (anima del pilastro, anima della trave principale) non è verificato a parte. Non si verifica un limite superiore di spessore per la flessibilità rotazionale della piastra di estremità.

5. Collegamenti di estremità di trave a trasferimento di momento (KM1 – KM3)

Sono i dettagli dei collegamenti trave – pilastro dei telai a trasferimento di momento forniti nell'Appendice 9B della TBDY 2018. Si verificano solo le estremità in cui una trave a sezione I / H è collegata all'ala di un pilastro I / H (nella direzione dell'asse forte del pilastro).

5.1 Domanda

Il collegamento è progettato in base al momento plastico probabile della trave (Appendice 9B.1.4):

• M_pr = C_pr·R_y·F_y·W_p; C_pr = (F_y + F_u) / 2F_y ≤ 1,2, nel collegamento saldato (KM3) 1,4.
• La distanza ℓ_h della cerniera plastica dalla faccia del pilastro si prende dalle tabelle dell'Appendice 9B secondo il tipo.
• V_uc = (numero di cerniere)·M_pr / (luce tra le cerniere) + taglio da carico verticale; sulla faccia del pilastro M_uc = M_pr + V_uc·ℓ_h.
• Coefficienti di resistenza: 1,00 negli stati limite duttili, 0,90 in quelli non duttili (Appendice 9B.1.4).

5.2 KM1 – con piastra di estremità estesa

Figura 4 – KM1: collegamento a momento con piastra di estremità estesa (finestra del predefinito di progetto)

In ogni ala ci sono quattro bulloni (due all'esterno dell'ala, due all'interno). Se "Nervatura di irrigidimento t_s" è maggiore di zero si verifica il collegamento con nervatura di irrigidimento, se è zero quello senza nervatura.

Dati: spessore, larghezza (0: automatica) e materiale della piastra di estremità; diametro e classe del bullone; p_fo e p_fi (dalla faccia esterna / interna dell'ala alla fila di bulloni); distanza dall'estremità d_e; interasse orizzontale dei bulloni g; saldatura anima – piastra di estremità a_w (0: completa penetrazione); spessore della piastra di continuità del pilastro t_sl (0: assente).

Verifiche: trazione dei bulloni, flessione della piastra di estremità (linee di snervamento), nel collegamento senza nervatura taglio nella parte estesa, taglio e rifollamento dei fori nei bulloni dell'ala compressa, saldatura dell'anima, flessione dell'ala del pilastro; se manca la piastra di continuità snervamento locale, instabilità e schiacciamento dell'anima del pilastro; se c'è, la forza portata dalla piastra di continuità.

5.3 KM2 – con piastre d'ala imbullonate

Figura 5 – KM2: collegamento a momento con piastre d'ala imbullonate (specifico dell'elemento)

Le piastre d'ala sono collegate all'ala del pilastro con saldatura di testa a completa penetrazione e all'ala della trave con due file di bulloni; nell'anima c'è una piastra a taglio con una sola fila di bulloni.

Dati: spessore e larghezza della piastra d'ala (0: ala della trave); numero di bulloni d'ala in una fila e numero di bulloni d'anima; interasse s e interasse orizzontale g; distanza dall'estremità e₁ e s₁ dalla faccia del pilastro al primo bullone; spessore della piastra d'anima; saldatura piastra d'anima – pilastro a_w; t_sl.

Verifiche: bulloni d'ala (taglio + rifollamento), snervamento a trazione, rottura, rottura per taglio di blocco e compressione nella piastra d'ala, rottura per taglio di blocco nell'ala della trave, piastra a taglio d'anima; inoltre la condizione del massimo diametro del bullone dell'Eq.(9B.3).

5.4 KM3 – con saldatura a completa penetrazione

Figura 6 – KM3: collegamento a momento con saldatura di testa a completa penetrazione

Le ali e l'anima della trave sono collegate all'ala del pilastro con saldatura di testa a completa penetrazione. Lo spessore della piastra a taglio d'anima non può essere minore di quello dell'anima della trave (9B.4.7a); la resistenza della saldatura piastra – pilastro si verifica con la condizione 9B.4.7(b) (a_w = 0: completa penetrazione, non si verifica); si verifica il taglio dell'anima della trave tra i fori di accesso per la saldatura.

5.5 Limiti di applicazione e piastra di continuità

Si verificano i limiti di applicazione delle Tabelle 9B.1 – 9B.3 dell'Appendice 9B (spessore e larghezza della piastra, interassi dei bulloni, altezza della trave e spessore dell'ala, altezza del pilastro, rapporto luce / altezza, classe del bullone); la grandezza fuori limite è mostrata nella riga "Geometria" con la nota "fuori dai limiti della tabella" e il collegamento è considerato insufficiente. Se TBDY 9.3.4.3 richiede la piastra di continuità e t_sl non è definito, il collegamento è comunque considerato insufficiente.

pericolo

Ambito: se la trave è collegata all'anima del pilastro (asse debole) l'estremità è segnalata come "fuori ambito". Nel pilastro scatolare KM2 e KM3 sono verificati senza il lato del pilastro; KM1 è fuori ambito. Non ci sono la piastra di estremità a otto bulloni e il collegamento con sezione di trave indebolita (9B.5). La zona del pannello a taglio non è verificata nel collegamento; è data nella riga TBDY 9.3.4.2 della relazione del pilastro.

5.6 Proponi automaticamente

Il pulsante "Proponi automaticamente", mantenendo il tipo selezionato, cerca il collegamento più leggero che valga per tutte le estremità a trasferimento di momento che usano il record. Ordine di ricerca: spessore della piastra di continuità → (KM1) nervatura di irrigidimento → diametro del bullone → (KM2) numero di bulloni → spessore della piastra → interasse dei bulloni g → piastra a taglio d'anima e saldatura. In KM3 si cercano solo la piastra a taglio, la saldatura e la piastra di continuità. Il risultato è scritto nelle caselle e si può modificare a mano.

pericolo

Se non si trova una soluzione: la ricerca cambia solo le dimensioni del collegamento; non tocca la sezione della trave e del pilastro. Se l'ala del pilastro è sottile o stretta (ad es. collegamento di una trave IPE 400 a un pilastro HEB 300 con KM1) nessuna combinazione di piastra / bulloni passa; la finestra mostra la nota "soluzione non trovata" e le caselle non cambiano. In questo caso si deve aumentare la sezione del pilastro oppure cambiare il tipo di collegamento (KM3 non verifica la flessione dell'ala del pilastro). In KM2 l'Eq.(9B.3) limita il diametro del bullone in funzione della larghezza dell'ala della trave; nelle travi con ala stretta (ad es. in S275 IPE 400 al massimo M16) i bulloni d'ala e la piastra a taglio d'anima con una sola fila di bulloni spesso non bastano e la proposta non trova soluzione.

6. Base del pilastro (KA1)

Figura 7 – Finestra della base del pilastro: predefinito di progetto

Si verificano la piastra di base e i tirafondi dei pilastri in acciaio a sezione I / H, scatolare e tubolare al piano di fondazione. La finestra si apre dal percorso Impostazioni Generali del Progetto > Trave / base del pilastro ▾ > Base del pilastro (KA1).

6.1 Ambito e dati

Con "Predefinito di progetto" selezionato nell'elenco Ambito, i valori inseriti si applicano a tutti i pilastri non personalizzati; "Pilastro d'anteprima" determina con le forze di quale pilastro si calcolano tabella e schema. Quando si sceglie un pilastro dall'elenco, nella casella accanto si sceglie per quel pilastro "usa il predefinito di progetto", "specifico per questo pilastro" oppure "nessuna base del pilastro".

Tabella 2 – Dati della base del pilastro

Dato	Descrizione
Spessore tp	Spessore della piastra di base
Lunghezza Lp / larghezza Bp	Lp è nella direzione dell'asse forte del pilastro. 0: automatico (dimensione del pilastro + 4·ea)
fck, A2/A1	Resistenza del calcestruzzo della fondazione e rapporto tra la superficie di calcestruzzo e la piastra (aumenta la resistenza allo schiacciamento; al massimo 4 è efficace)
Diametro / classe, tirafondi per lato	I tirafondi sono disposti agli angoli; il numero per lato è lo stesso nelle due direzioni
Tirafondi che trasferiscono il taglio	Numero di tirafondi che si assume portino il taglio (0: tutti). Nella piastra con fori grandi non tutti i tirafondi possono lavorare contemporaneamente
Distanza dal bordo ea	Distanza dell'asse del tirafondo dal bordo della piastra
Coefficiente di attrito μ	Nel pilastro compresso, taglio portato dall'attrito di base (0: non preso; malta 0,55, calcestruzzo 0,70)
Cordone d'angolo aw	Saldatura pilastro – piastra (0: completa penetrazione, non si verifica)
Lunghezza di infissione hef	Lunghezza del tirafondo nel calcestruzzo. 0: il lato calcestruzzo non si verifica
Estremità del tirafondo	Dritta, con uncino oppure con piastra / dado
Piastra d'estremità bh	Nel tirafondo con piastra, lato della piastra d'estremità quadrata
Bordo della fondazione ck	Distanza dall'asse del tirafondo al bordo di fondazione più vicino (0: illimitato). Limita il perimetro del cono

Figura 8 – Finestra della base del pilastro: record specifico del pilastro

6.2 Verifiche e metodo

La domanda è la forza assiale, i momenti e il taglio contemporanei di ogni combinazione di carico all'estremità inferiore del pilastro. Ogni combinazione è verificata separatamente nell'asse forte e debole del pilastro; si mostra il risultato più sfavorevole (nella tabella sono scritti la combinazione e l'asse determinanti).

• Schiacciamento del calcestruzzo (ÇYTHYE 13.7): 0,85·f_ck·A₁·√(A₂/A₁), φ = 0,65.
• Flessione della piastra di base: nel lato compresso la mensola della piastra che sporge fuori dal pilastro, nel lato teso la parte tra tirafondo e ala del pilastro.
• Trazione e taglio dei tirafondi (ÇYTHYE 13.8 → 13.3.9, effetto combinato). Con eccentricità piccola nei tirafondi non si genera trazione; si genera con momento grande o quando il pilastro è teso.
• Saldatura pilastro – piastra.
• Geometria: distanza minima dal bordo, interasse dei tirafondi, tirafondo che resta fuori dalla sezione del pilastro, spessore minimo di saldatura.

6.3 Lato calcestruzzo del tirafondo (TS 500)

Quando si inserisce la lunghezza di infissione h_ef, si verifica anche la resistenza del tirafondo nel calcestruzzo. Le resistenze di progetto si assumono f_ctd = 0,35·√f_ck / 1,5 e f_yd = F_yb / 1,15.

• Ancoraggio (tirafondo dritto e con uncino; TS 500 Articolo 9.1.2): l_b = 0,12·(f_yd / f_ctd)·φ ≥ 20φ; se φ > 32 mm si aumenta con 100 / (132 − φ). Il tirafondo a estremità dritta è trattato come barra nervata (filettata per tutta la lunghezza), quello con uncino come barra liscia; con l'uncino l_b sale a 1,5 volte. La lunghezza necessaria si riduce con il rapporto tra forza di trazione nel tirafondo e forza di snervamento (almeno l_b / 2 e 20φ). Rapporto = lunghezza necessaria / h_ef.
• Cono di calcestruzzo (tirafondo con piastra; analogia con il punzonamento TS 500 Articolo 8.3.1): la trazione totale del gruppo di tirafondi nel lato teso si confronta con la resistenza V_pr = f_ctd·u_p·h_ef, dove u_p è il perimetro a distanza h_ef / 2 dalle piastre d'estremità. Il bordo di fondazione c_k limita il perimetro.
• Schiacciamento della piastra d'estremità (tirafondo con piastra; ÇYTHYE 13.7): schiacciamento del calcestruzzo nell'area netta della piastra.

pericolo

Adattamento: nella TS 500 non c'è un articolo a parte per i tirafondi. I controlli qui sono un adattamento delle regole di ancoraggio delle armature e di punzonamento al tirafondo; nella riga della relazione è indicato così. Non si verificano la rottura del bordo del gruppo di tirafondi sotto taglio, l'espulsione della faccia laterale e il trasferimento della forza all'armatura della fondazione; per tirafondi vicini al bordo o con trazione elevata devono essere valutati a parte.

6.4 Proponi automaticamente

"Proponi automaticamente" cerca la soluzione che valga per tutti i pilastri che usano il record: numero di tirafondi per lato → diametro del tirafondo → spessore della piastra → distanza dal bordo → saldatura → (se h_ef è definita) la più corta lunghezza di infissione sufficiente. Lunghezza / larghezza della piastra sono lasciate automatiche (0). Il risultato è scritto nelle caselle e si può modificare a mano.

pericolo

Non verificati: il dente di taglio, l'interazione di flessione biassiale e le basi di pilastro fuori dal piano di fondazione non rientrano nell'ambito. Se il nome del pilastro viene cambiato, il record della base specifico di quel pilastro non corrisponde più e il pilastro torna al predefinito di progetto.

7. Relazione di calcolo

I risultati dei collegamenti sono aggiunti alle relazioni degli elementi in acciaio: nelle pagine di trave e controvento per ogni estremità la riga del collegamento (tipo, dimensioni, domanda, rapporto di tutti gli stati limite, stato geometrico, IDONEO / X), nella pagina del pilastro la riga della base del pilastro. Negli elementi con le due estremità uguali si scrive una sola riga. I rapporti oltre il limite sono mostrati in rosso.

8. Tavola di dettaglio dei collegamenti

Figura 9 – Tavola di dettaglio: dettagli di estremità del controvento e di estremità di trave a cerniera

Il comando "Disegna Tavola di Dettaglio dei Collegamenti in Acciaio" nel menu del tasto destro della schermata del modello (con un elemento selezionato o su un'area vuota) apre nella schermata di disegno un nuovo disegno e disegna i dettagli di tutti i collegamenti verificati nell'ultima analisi. Le estremità con le stesse dimensioni sono riunite in un unico dettaglio; sotto ogni dettaglio sono scritti gli elementi a cui si applica. Nel dettaglio ci sono l'elemento, la piastra / l'angolare, lo schema dei bulloni, le saldature, le quote e una colonna di annotazioni. La base del pilastro è disegnata in pianta e in vista laterale.

Figura 10 – Tavola di dettaglio: estremità di trave a trasferimento di momento e basi di pilastro

informazioni

Regole di disegno: i dettagli sono in scala. Le estremità dei controventi collegate all'angolo pilastro – trave (CB1, CB2) sono disegnate con la geometria reale dell'angolo: faccia del pilastro e della trave, angolo θ del controvento, poligono della piastra di nodo e lunghezze dei lati sulle due facce L_b / L_k. I nodi con angolo o lunghezze dei lati diversi diventano dettagli separati. Nelle saldature c'è il simbolo di saldatura: nel cordone d'angolo triangolo e quota a, nella saldatura di testa a completa penetrazione il segno V. Le saldature sono disegnate con doppia linea viola, i bulloni in rosso; per questi si aprono i livelli CelikBulon e CelikKaynak. La tavola non viene disegnata se l'analisi non è stata eseguita o se non ci sono collegamenti verificati.

9. Ipotesi e limiti noti

• Per i collegamenti a momento la TBDY Appendice 9B fornisce solo l'ambito, i coefficienti di resistenza, il momento plastico probabile, la posizione della cerniera plastica e i limiti di applicazione; le relazioni degli stati limite sono prese dai passaggi di ANSI/AISC 358 su cui si basa l'Appendice 9B.
• Per la base del pilastro la ÇYTHYE dà solo lo schiacciamento del calcestruzzo e la verifica a trazione + taglio del tirafondo; il dimensionamento della piastra di base è con il metodo del blocco di tensioni rettangolare dell'AISC Design Guide 1.
• Il lato calcestruzzo del tirafondo si verifica con l'adattamento delle regole TS 500 e solo quando si inserisce la lunghezza di infissione (Sezione 6.3).
• Nell'estremità di trave a cerniera il lato d'appoggio non è verificato (Sezione 4.4).
• Nella tavola di dettaglio i simboli di saldatura sono semplificati (non c'è la distinzione tra saldatura di cantiere / di officina né il segno di saldatura perimetrale); nei dettagli CB3 e di estremità di trave l'appoggio è schematico.
• I risultati dei collegamenti appartengono all'ultima analisi; quando si cambia il collegamento o il modello l'analisi va rifatta.

pericolo

Responsabilità: la conformità dei dettagli dei collegamenti alle condizioni di fabbricazione e montaggio, le qualità delle saldature e le regole applicative locali devono essere valutate a parte dall'ingegnere responsabile del progetto.